ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను ప్లగ్ చేసిన తరువాత, కానీ దానిని ఛార్జ్ చేయలేము, నేను ఏమి చేయాలి?

ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను ప్లగ్ చేయండి, కానీ దానిని ఛార్జ్ చేయలేము, నేను ఏమి చేయాలి?
ఛార్జింగ్ పైల్ లేదా విద్యుత్ సరఫరా సర్క్యూట్ యొక్క సమస్యతో పాటు, కారును అందుకున్న కొంతమంది కారు యజమానులు వారు మొదటిసారి వసూలు చేసినప్పుడు ఈ పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటారు. కావలసిన ఛార్జింగ్ లేదు. ఈ పరిస్థితికి మూడు కారణాలు ఉన్నాయి: ఛార్జింగ్ పైల్ సరిగ్గా గ్రౌన్దేడ్ కాలేదు, ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఎయిర్ స్విచ్ (సర్క్యూట్ బ్రేకర్) ట్రిప్‌కు చాలా చిన్నది.

1. EV ఛార్జర్ సరిగ్గా గ్రౌన్దేడ్ కాలేదు
భద్రతా కారణాల వల్ల, కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేసేటప్పుడు, విద్యుత్ సరఫరా సర్క్యూట్‌ను సరిగ్గా గ్రౌన్దేడ్ చేయవలసి ఉంటుంది, తద్వారా ప్రమాదవశాత్తు లీకేజ్ ఉంటే (ఎసి లైవ్ వైర్ మరియు శరీరం మధ్య ఇన్సులేషన్ వైఫల్యానికి కారణమయ్యే ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలో తీవ్రమైన విద్యుత్ లోపం వంటివి), లీకేజ్ కరెంట్‌ను భూమి వైర్ ద్వారా విద్యుత్ పంపిణీకి తిరిగి వదిలివేయవచ్చు. వాహనంపై లీకేజ్ ఎలక్ట్రిక్ ఛార్జ్ చేరడం వల్ల ప్రజలు అనుకోకుండా దీనిని తాకినప్పుడు టెర్మినల్ ప్రమాదకరంగా ఉండదు.
అందువల్ల, లీకేజ్ వల్ల వ్యక్తిగత ప్రమాదానికి రెండు అవసరాలు ఉన్నాయి: the వాహన ఎలక్ట్రికల్‌లో తీవ్రమైన విద్యుత్ వైఫల్యం ఉంది; Chare ఛార్జింగ్ పైల్‌కు లీకేజ్ రక్షణ లేదు లేదా లీకేజ్ రక్షణ విఫలమవుతుంది. ఈ రెండు రకాల ప్రమాదాల సంభావ్యత చాలా తక్కువ, మరియు ఏకకాల సంఘటన యొక్క సంభావ్యత ప్రాథమికంగా 0.

మరోవైపు, నిర్మాణ వ్యయం మరియు సిబ్బంది స్థాయి మరియు నాణ్యత వంటి కారణాల వల్ల, నిర్మాణ అవసరాలకు అనుగుణంగా అనేక దేశీయ విద్యుత్ పంపిణీ మరియు విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణాలు పూర్తి కాలేదు. విద్యుత్తు సరిగా భూమిని కలిగి లేని చాలా ప్రదేశాలు ఉన్నాయి మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల క్రమంగా ప్రాచుర్యం పొందడం వల్ల ఈ ప్రదేశాలను గ్రౌండింగ్ మెరుగుపరచడానికి ఈ ప్రదేశాలను బలవంతం చేయడం అవాస్తవమే. దీని ఆధారంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి గ్రౌండ్-ఫ్రీ ఛార్జింగ్ పైల్స్ ఉపయోగించడం సాధ్యమే, ఛార్జింగ్ పైల్స్ తప్పనిసరిగా నమ్మదగిన లీకేజ్ ప్రొటెక్షన్ సర్క్యూట్ కలిగి ఉండాలి, తద్వారా కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనానికి ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం మరియు ప్రమాదవశాత్తు పరిచయం ఉన్నప్పటికీ, అది సకాలంలో అంతరాయం కలిగిస్తుంది. వ్యక్తిగత భద్రతను నిర్ధారించడానికి విద్యుత్ సరఫరా సర్క్యూట్‌ను తెరవండి. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లోని చాలా గృహాలు సరిగా గ్రౌన్దేడ్ కానట్లే, గృహాలలో లీకేజ్ ప్రొటెక్టర్లు ఉన్నాయి, ఇది ప్రమాదవశాత్తు విద్యుత్ షాక్ సంభవించినప్పటికీ వ్యక్తిగత భద్రతను కాపాడుతుంది. ఛార్జింగ్ పైల్ వసూలు చేయగలిగినప్పుడు, ప్రస్తుత ఛార్జింగ్ సరిగ్గా గ్రౌన్దేడ్ కాదని వినియోగదారుకు తెలియజేయడానికి ఇది నాన్-గ్రౌండింగ్ హెచ్చరిక ఫంక్షన్ కలిగి ఉండాలి మరియు అప్రమత్తంగా మరియు జాగ్రత్తలు తీసుకోవడం అవసరం.

గ్రౌండ్ ఫాల్ట్ సంభవించినప్పుడు, ఛార్జింగ్ పైల్ ఇప్పటికీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేస్తుంది. ఏదేమైనా, ఫాల్ట్ ఇండికేటర్ వెలుగుతుంది, మరియు డిస్ప్లే స్క్రీన్ అసాధారణ గ్రౌండింగ్ గురించి హెచ్చరిస్తుంది, భద్రతా జాగ్రత్తలపై శ్రద్ధ వహించమని యజమానిని గుర్తు చేస్తుంది.

2. ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ చాలా తక్కువ
తక్కువ వోల్టేజ్ సరిగా వసూలు చేయకపోవడానికి మరొక ప్రధాన కారణం. లోపం అన్‌గ్రౌండ్డ్ వల్ల సంభవించలేదని ధృవీకరించిన తరువాత, వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంది, సాధారణంగా ఛార్జ్ చేయడంలో వైఫల్యానికి కారణం కావచ్చు. ఛార్జింగ్ ఎసి వోల్టేజ్‌ను ఛార్జింగ్ పైల్ ద్వారా ప్రదర్శన లేదా కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క కేంద్ర నియంత్రణతో చూడవచ్చు. ఛార్జింగ్ పైల్‌కు డిస్ప్లే స్క్రీన్ లేకపోతే మరియు కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ సెంట్రల్ కంట్రోల్‌కు ఛార్జింగ్ ఎసి వోల్టేజ్ సమాచారం లేకపోతే, కొలవడానికి మల్టీమీటర్ అవసరం. ఛార్జింగ్ సమయంలో వోల్టేజ్ 200V కన్నా తక్కువ లేదా 190V కన్నా తక్కువ ఉన్నప్పుడు, ఛార్జింగ్ పైల్ లేదా కారు లోపాన్ని నివేదించవచ్చు మరియు ఛార్జ్ చేయలేము.
వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉందని ధృవీకరించబడితే, అది మూడు అంశాల నుండి పరిష్కరించాల్సిన అవసరం ఉంది:
A. పవర్ టేకింగ్ కేబుల్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్లను తనిఖీ చేయండి. మీరు ఛార్జింగ్ కోసం 16A ను ఉపయోగిస్తే, కేబుల్ కనీసం 2.5 మిమీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉండాలి; మీరు ఛార్జింగ్ కోసం 32A ను ఉపయోగిస్తే, కేబుల్ కనీసం 6 మిమీ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉండాలి.
బి. గృహ విద్యుత్ ఉపకరణం యొక్క వోల్టేజ్ తక్కువ. ఇదే జరిగితే, ఇంటి చివర కేబుల్ 10 మిమీ పైన ఉందా, మరియు ఇంటిలో అధిక శక్తి విద్యుత్ ఉపకరణాలు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయడం అవసరం.
C. విద్యుత్ వినియోగం యొక్క గరిష్ట కాలంలో, విద్యుత్ వినియోగం యొక్క గరిష్ట కాలం సాధారణంగా సాయంత్రం 6:00 నుండి 10:00 వరకు ఉంటుంది. ఈ కాలంలో వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, దానిని మొదట పక్కన పెట్టవచ్చు. సాధారణంగా, వోల్టేజ్ సాధారణ స్థితికి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత ఛార్జింగ్ పైల్ స్వయంచాలకంగా ఛార్జింగ్‌ను పున art ప్రారంభించబడుతుంది. .

ఛార్జింగ్ చేయనప్పుడు, వోల్టేజ్ 191 వి మాత్రమే, మరియు ఛార్జింగ్ చేసేటప్పుడు కేబుల్ లాస్ వోల్టేజ్ తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఛార్జింగ్ పైల్ ఈ సమయంలో అండర్వోల్టేజ్ లోపాన్ని నివేదిస్తుంది.

3. ఎయిర్ స్విచ్ (సర్క్యూట్ బ్రేకర్) ట్రిప్ చేయబడింది
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ అధిక శక్తి విద్యుత్తుకు చెందినది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేయడానికి ముందు, సరైన స్పెసిఫికేషన్ యొక్క ఎయిర్ స్విచ్ ఉపయోగించబడుతుందో లేదో ధృవీకరించడం అవసరం. 16A ఛార్జింగ్‌కు 20A లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎయిర్ స్విచ్ అవసరం, మరియు 32A ఛార్జింగ్‌కు 40A లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎయిర్ స్విచ్ అవసరం.

కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ అధిక శక్తి విద్యుత్తు అని నొక్కి చెప్పాలి మరియు మొత్తం సర్క్యూట్ మరియు విద్యుత్ పరికరాలు: విద్యుత్ మీటర్లు, కేబుల్స్, ఎయిర్ స్విచ్‌లు, ప్లగ్‌లు మరియు సాకెట్లు మరియు ఇతర భాగాలు ఛార్జింగ్ అవసరాలను తీర్చడం అవసరం. ఏ భాగం అండర్-స్పెక్, ఏ భాగం కాలిపోతుంది లేదా విఫలమవుతుంది.