ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను ప్లగ్ ఇన్ చేసిన తర్వాత, కానీ అది ఛార్జ్ కాన తర్వాత, నేను ఏమి చేయాలి?

ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను ప్లగ్ చేయండి, కానీ అది ఛార్జ్ చేయబడదు, నేను ఏమి చేయాలి?
ఛార్జింగ్ పైల్ లేదా విద్యుత్ సరఫరా సర్క్యూట్ సమస్యతో పాటు, కారును కొత్తగా అందుకున్న కొంతమంది కార్ల యజమానులు మొదటిసారి ఛార్జ్ చేసినప్పుడు ఈ పరిస్థితిని ఎదుర్కోవచ్చు. కావలసిన ఛార్జింగ్ లేదు. ఈ పరిస్థితికి మూడు కారణాలు ఉన్నాయి: ఛార్జింగ్ పైల్ సరిగ్గా గ్రౌండ్ చేయబడలేదు, ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంది మరియు ఎయిర్ స్విచ్ (సర్క్యూట్ బ్రేకర్) ట్రిప్ చేయడానికి చాలా చిన్నదిగా ఉంది.

1. EV ఛార్జర్ సరిగ్గా గ్రౌండ్ చేయబడలేదు.
భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా, కొత్త శక్తి విద్యుత్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేసేటప్పుడు, విద్యుత్ సరఫరా సర్క్యూట్‌ను సరిగ్గా గ్రౌండ్ చేయడం అవసరం, తద్వారా ప్రమాదవశాత్తు లీకేజీ ఉంటే (ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలో తీవ్రమైన విద్యుత్ లోపం వల్ల AC లైవ్ వైర్ మరియు బాడీ మధ్య ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం ఏర్పడుతుంది), లీకేజ్ కరెంట్‌ను గ్రౌండ్ వైర్ ద్వారా విద్యుత్ పంపిణీకి తిరిగి వదిలివేయవచ్చు. వాహనంపై లీకేజ్ విద్యుత్ ఛార్జ్ పేరుకుపోవడం వల్ల ప్రజలు అనుకోకుండా దానిని తాకినప్పుడు టెర్మినల్ ప్రమాదకరం కాదు.
అందువల్ల, లీకేజీ వల్ల కలిగే వ్యక్తిగత ప్రమాదానికి రెండు ముందస్తు అవసరాలు ఉన్నాయి: ① వాహన విద్యుత్‌లో తీవ్రమైన విద్యుత్ వైఫల్యం ఉంది; ② ఛార్జింగ్ పైల్‌కు లీకేజ్ రక్షణ లేదు లేదా లీకేజ్ రక్షణ విఫలమైంది. ఈ రెండు రకాల ప్రమాదాలు జరిగే సంభావ్యత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఏకకాలంలో సంభవించే సంభావ్యత ప్రాథమికంగా 0.

మరోవైపు, నిర్మాణ వ్యయం మరియు సిబ్బంది స్థాయి మరియు నాణ్యత వంటి కారణాల వల్ల, అనేక గృహ విద్యుత్ పంపిణీ మరియు విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణాలు నిర్మాణ అవసరాలకు అనుగుణంగా పూర్తి కాలేదు. విద్యుత్ సరిగ్గా గ్రౌండ్ చేయబడని ప్రదేశాలు చాలా ఉన్నాయి మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు క్రమంగా ప్రాచుర్యం పొందడం వల్ల ఈ ప్రదేశాలను గ్రౌండింగ్‌ను మెరుగుపరచమని బలవంతం చేయడం అవాస్తవికం. దీని ఆధారంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి గ్రౌండ్-ఫ్రీ ఛార్జింగ్ పైల్స్‌ను ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది, ఛార్జింగ్ పైల్స్‌కు నమ్మకమైన లీకేజ్ ప్రొటెక్షన్ సర్క్యూట్ ఉండాలి, తద్వారా కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఇన్సులేషన్ వైఫల్యం మరియు ప్రమాదవశాత్తు సంపర్కం కలిగి ఉన్నప్పటికీ, అది సకాలంలో అంతరాయం కలిగిస్తుంది. వ్యక్తిగత భద్రతను నిర్ధారించడానికి విద్యుత్ సరఫరా సర్క్యూట్‌ను తెరవండి. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లోని అనేక గృహాలు సరిగ్గా గ్రౌండ్ చేయనట్లుగా, గృహాలు లీకేజ్ ప్రొటెక్టర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి ప్రమాదవశాత్తు విద్యుత్ షాక్ సంభవించినప్పటికీ వ్యక్తిగత భద్రతను కాపాడతాయి. ఛార్జింగ్ పైల్‌ను ఛార్జ్ చేయగలిగినప్పుడు, ప్రస్తుత ఛార్జింగ్ సరిగ్గా గ్రౌండ్ చేయబడలేదని వినియోగదారుకు తెలియజేయడానికి దానికి గ్రౌండింగ్ కాని హెచ్చరిక ఫంక్షన్ ఉండాలి మరియు అప్రమత్తంగా ఉండటం మరియు జాగ్రత్తలు తీసుకోవడం అవసరం.

గ్రౌండ్ ఫాల్ట్ సంభవించినప్పుడు, ఛార్జింగ్ పైల్ ఇప్పటికీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేయగలదు. అయితే, ఫాల్ట్ ఇండికేటర్ మెరుస్తుంది మరియు డిస్ప్లే స్క్రీన్ అసాధారణ గ్రౌండింగ్ గురించి హెచ్చరిస్తుంది, యజమాని భద్రతా జాగ్రత్తలపై శ్రద్ధ వహించాలని గుర్తు చేస్తుంది.

2. ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంది
సరిగ్గా ఛార్జ్ కాకపోవడానికి తక్కువ వోల్టేజ్ మరొక ప్రధాన కారణం. లోపం గ్రౌండ్ చేయకపోవడం వల్ల కాదని నిర్ధారించుకున్న తర్వాత, వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉండటం సాధారణంగా ఛార్జ్ అవ్వకపోవడానికి కారణం కావచ్చు. ఛార్జింగ్ AC వోల్టేజ్‌ను డిస్ప్లేతో కూడిన ఛార్జింగ్ పైల్ లేదా కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క సెంట్రల్ కంట్రోల్ ద్వారా చూడవచ్చు. ఛార్జింగ్ పైల్‌కు డిస్‌ప్లే స్క్రీన్ లేకపోతే మరియు కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ సెంట్రల్ కంట్రోల్‌లో ఛార్జింగ్ AC వోల్టేజ్ సమాచారం లేకపోతే, కొలవడానికి మల్టీమీటర్ అవసరం. ఛార్జింగ్ సమయంలో వోల్టేజ్ 200V కంటే తక్కువగా లేదా 190V కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఛార్జింగ్ పైల్ లేదా కారు ఎర్రర్‌ను నివేదించవచ్చు మరియు ఛార్జ్ చేయబడదు.
వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉందని నిర్ధారించబడితే, దానిని మూడు అంశాల నుండి పరిష్కరించాలి:
ఎ. విద్యుత్తును తీసుకునే కేబుల్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్లను తనిఖీ చేయండి. మీరు ఛార్జింగ్ కోసం 16A ఉపయోగిస్తే, కేబుల్ కనీసం 2.5mm² లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉండాలి; మీరు ఛార్జింగ్ కోసం 32A ఉపయోగిస్తే, కేబుల్ కనీసం 6mm² లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉండాలి.
బి. గృహ విద్యుత్ ఉపకరణం యొక్క వోల్టేజ్ తక్కువగా ఉంటుంది. ఇదే జరిగితే, గృహ చివర ఉన్న కేబుల్ 10mm² కంటే ఎక్కువగా ఉందా మరియు ఇంట్లో అధిక శక్తి గల విద్యుత్ ఉపకరణాలు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయడం అవసరం.
సి. విద్యుత్ వినియోగం గరిష్టంగా ఉన్న సమయంలో, విద్యుత్ వినియోగం గరిష్టంగా ఉండే సమయం సాధారణంగా సాయంత్రం 6:00 నుండి రాత్రి 10:00 వరకు ఉంటుంది. ఈ సమయంలో వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, దానిని ముందుగా పక్కన పెట్టవచ్చు. సాధారణంగా, వోల్టేజ్ సాధారణ స్థితికి వచ్చిన తర్వాత ఛార్జింగ్ పైల్ స్వయంచాలకంగా ఛార్జింగ్‌ను పునఃప్రారంభిస్తుంది. .

ఛార్జింగ్ చేయనప్పుడు, వోల్టేజ్ 191V మాత్రమే ఉంటుంది మరియు ఛార్జింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కేబుల్ లాస్ వోల్టేజ్ తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఛార్జింగ్ పైల్ ఈ సమయంలో అండర్ వోల్టేజ్ లోపాన్ని నివేదిస్తుంది.

3. ఎయిర్ స్విచ్ (సర్క్యూట్ బ్రేకర్) ట్రిప్ అయింది
ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఛార్జింగ్ అధిక శక్తి విద్యుత్తుకు చెందినది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేసే ముందు, సరైన స్పెసిఫికేషన్ యొక్క ఎయిర్ స్విచ్ ఉపయోగించబడిందో లేదో నిర్ధారించుకోవడం అవసరం. 16A ఛార్జింగ్‌కు 20A లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎయిర్ స్విచ్ అవసరం మరియు 32A ఛార్జింగ్‌కు 40A లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎయిర్ స్విచ్ అవసరం.

కొత్త శక్తి విద్యుత్ వాహనాల ఛార్జింగ్ అధిక శక్తి విద్యుత్ అని నొక్కి చెప్పాలి మరియు మొత్తం సర్క్యూట్ మరియు విద్యుత్ పరికరాలు: విద్యుత్ మీటర్లు, కేబుల్స్, ఎయిర్ స్విచ్‌లు, ప్లగ్‌లు మరియు సాకెట్లు మరియు ఇతర భాగాలు ఛార్జింగ్ అవసరాలను తీరుస్తాయని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం. ఏ భాగం తక్కువ-స్పెక్, ఏ భాగం కాలిపోయే లేదా విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది.