వార్తలు
-
చావోజీ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు
1. ఇప్పటికే ఉన్న సమస్యలను పరిష్కరించండి.ChaoJi ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ ఇప్పటికే ఉన్న 2015 వెర్షన్ ఇంటర్‌ఫేస్ డిజైన్‌లో టాలరెన్స్ ఫిట్, IPXXB సేఫ్టీ డిజైన్, ఎలక్ట్రానిక్ లాక్ రిలయబిలిటీ మరియు PE బ్రోకెన్ పిన్ మరియు హ్యూమన్ PE సమస్యల వంటి స్వాభావిక లోపాలను పరిష్కరిస్తుంది.మెకానికల్ సా...లో గణనీయమైన మెరుగుదలలు జరిగాయి.ఇంకా చదవండి -
టెస్లా NACS ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రజాదరణ పొందగలదా?
టెస్లా నవంబర్ 11, 2022న ఉత్తర అమెరికాలో ఉపయోగించిన దాని ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ని ప్రకటించింది మరియు దానికి NACS అని పేరు పెట్టింది.టెస్లా యొక్క అధికారిక వెబ్‌సైట్ ప్రకారం, NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ 20 బిలియన్ల వినియోగ మైలేజీని కలిగి ఉంది మరియు ఉత్తర అమెరికాలో అత్యంత పరిణతి చెందిన ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ అని పేర్కొంది, దాని వాల్యూమ్‌తో...ఇంకా చదవండి -
IEC 62752 ఛార్జింగ్ కేబుల్ కంట్రోల్ అండ్ ప్రొటెక్షన్ డివైస్ (IC-CPD) ఏమి కలిగి ఉంది?
ఐరోపాలో, సంబంధిత ప్లగ్-ఇన్ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాల్లో ఈ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉండే పోర్టబుల్ ev ఛార్జర్‌లను మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు.అటువంటి ఛార్జర్‌లో టైప్ A +6mA +6mA ప్యూర్ DC లీకేజ్ డిటెక్షన్, లైన్ గ్రౌండింగ్ మోనిటో వంటి రక్షణ విధులు ఉంటాయి కాబట్టి...ఇంకా చదవండి -
అధిక-పవర్ DC ఛార్జింగ్ పైల్ వస్తోంది
సెప్టెంబరు 13న, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ GB/T 20234.1-2023 "విద్యుత్ వాహనాల కండక్టివ్ ఛార్జింగ్ కోసం పరికరాలను కనెక్ట్ చేయడం పార్ట్ 1: సాధారణ ప్రయోజనం"ని ఇటీవల పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ ప్రతిపాదించింది.ఇంకా చదవండి -
ఛార్జింగ్ పైల్స్ నిర్మాణం అనేక దేశాలలో కీలక పెట్టుబడి ప్రాజెక్ట్‌గా మారింది
ఛార్జింగ్ పైల్స్ నిర్మాణం అనేక దేశాలలో కీలక పెట్టుబడి ప్రాజెక్ట్‌గా మారింది మరియు పోర్టబుల్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ పవర్ సప్లై వర్గం గణనీయమైన వృద్ధిని సాధించింది.ఎలక్ట్రిక్ వెహ్ కోసం సోలార్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కోసం జర్మనీ అధికారికంగా సబ్సిడీ ప్రణాళికను ప్రారంభించింది...ఇంకా చదవండి -
ChaoJi ఛార్జింగ్ జాతీయ ప్రమాణం ఆమోదించబడింది మరియు విడుదల చేయబడింది
సెప్టెంబరు 7, 2023న, స్టేట్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఫర్ మార్కెట్ రెగ్యులేషన్ (నేషనల్ స్టాండర్డైజేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ కమిటీ) 2023 యొక్క నేషనల్ స్టాండర్డ్ అనౌన్స్‌మెంట్ నం. 9ని జారీ చేసింది, తదుపరి తరం వాహక ఛార్జింగ్ నేషనల్ స్టాండర్డ్ GB/T 18487.1-2023 “ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ విడుదలను ఆమోదించింది. ..ఇంకా చదవండి -
కొత్త శక్తి వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడంలో డబ్బు ఆదా చేయడం ఎలా?
పర్యావరణ పరిరక్షణపై ప్రజల్లో పెరుగుతున్న అవగాహన మరియు నా దేశం యొక్క కొత్త ఇంధన మార్కెట్ యొక్క శక్తివంతమైన అభివృద్ధితో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు క్రమంగా కార్ల కొనుగోళ్లకు మొదటి ఎంపికగా మారాయి.అప్పుడు, ఇంధన వాహనాలతో పోలిస్తే, ఉపయోగంలో డబ్బు ఆదా చేయడానికి చిట్కాలు ఏమిటి ...ఇంకా చదవండి -
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ పరిశ్రమలో పెట్టుబడి అవకాశాలు వెలువడుతున్నాయి
టేకావే: ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్‌లో ఇటీవలి పురోగతులు ఉన్నాయి, ఏడు ఆటోమేకర్లు ఉత్తర అమెరికా జాయింట్ వెంచర్‌ను ఏర్పరచడం నుండి టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని అనుసరించే అనేక కంపెనీల వరకు.కొన్ని ముఖ్యమైన ట్రెండ్‌లు ముఖ్యాంశాలలో ప్రముఖంగా కనిపించవు, కానీ ఇక్కడ మూడు ఉన్నాయి...ఇంకా చదవండి -
టెథర్డ్ మరియు నాన్-టెథర్డ్ EV ఛార్జర్‌ల మధ్య తేడా ఏమిటి?
పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు వ్యయ-పొదుపు ప్రయోజనాల కారణంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EVలు) బాగా ప్రాచుర్యం పొందుతున్నాయి.పర్యవసానంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సరఫరా పరికరాలు (EVSE), లేదా EV ఛార్జర్‌ల డిమాండ్ కూడా పెరుగుతోంది.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేసేటప్పుడు, కీలక నిర్ణయాలలో ఒకటి...ఇంకా చదవండి -
పైల్ ఎగుమతులను వసూలు చేయడానికి అవకాశాలు
2022లో, చైనా ఆటో ఎగుమతులు 3.32 మిలియన్లకు చేరుకుంటాయి, జర్మనీని అధిగమించి ప్రపంచంలో రెండవ అతిపెద్ద ఆటో ఎగుమతిదారుగా అవతరించింది.చైనా అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు సంకలనం చేసిన జనరల్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ కస్టమ్స్ డేటా ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో, ...ఇంకా చదవండి -
ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు లాభదాయకంగా ఉండాలంటే మూడు అంశాలు పరిగణించాలి
ఛార్జింగ్ స్టేషన్ యొక్క స్థానాన్ని పట్టణ కొత్త ఇంధన వాహనాల అభివృద్ధి ప్రణాళికతో కలపాలి మరియు ఛార్జింగ్ అవసరాలను తీర్చడానికి పంపిణీ నెట్‌వర్క్ యొక్క ప్రస్తుత పరిస్థితి మరియు స్వల్పకాలిక మరియు దీర్ఘకాలిక ప్రణాళికతో దగ్గరగా ఉండాలి. పవర్ కోసం స్టేషన్...ఇంకా చదవండి -
5 EV ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రమాణాల యొక్క సరికొత్త స్థితి విశ్లేషణ
ప్రస్తుతం, ప్రపంచంలో ప్రధానంగా ఐదు ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రమాణాలు ఉన్నాయి.ఉత్తర అమెరికా CCS1 ప్రమాణాన్ని, యూరప్ CCS2 ప్రమాణాన్ని స్వీకరించింది మరియు చైనా తన స్వంత GB/T ప్రమాణాన్ని అవలంబిస్తుంది.జపాన్ ఎల్లప్పుడూ మావెరిక్ మరియు దాని స్వంత CHAdeMO ప్రమాణాన్ని కలిగి ఉంది.అయితే, టెస్లా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని అభివృద్ధి చేసింది...ఇంకా చదవండి
