ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను ప్లగ్ చేసిన తర్వాత కూడా ఛార్జ్ అవ్వకపోతే ఏం చేయాలి?

ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను ప్లగ్ చేశాను, కానీ అది ఛార్జ్ అవ్వడం లేదు, ఏం చేయాలి?
ఛార్జింగ్ పైల్ లేదా పవర్ సప్లై సర్క్యూట్ సమస్యతో పాటు, కొత్తగా కారు కొన్న కొంతమంది యజమానులు మొదటిసారి ఛార్జ్ చేసేటప్పుడు ఆశించిన విధంగా ఛార్జింగ్ జరగకపోవడం అనే పరిస్థితిని ఎదుర్కోవచ్చు. ఈ పరిస్థితికి మూడు కారణాలు ఉండవచ్చు: ఛార్జింగ్ పైల్‌కు సరిగ్గా గ్రౌండింగ్ చేయకపోవడం, ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉండటం, మరియు ఎయిర్ స్విచ్ (సర్క్యూట్ బ్రేకర్) ట్రిప్ అవ్వడానికి చాలా చిన్నదిగా ఉండటం.

1. EV ఛార్జర్‌కు సరైన గ్రౌండింగ్ లేదు
భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా, నూతన శక్తి విద్యుత్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేసేటప్పుడు, విద్యుత్ సరఫరా సర్క్యూట్‌ను సరిగ్గా గ్రౌండ్ చేయడం అవసరం. దీనివల్ల, ఒకవేళ ప్రమాదవశాత్తు విద్యుత్ లీకేజ్ సంభవించినప్పుడు (ఉదాహరణకు, విద్యుత్ వాహనంలో AC లైవ్ వైర్ మరియు బాడీ మధ్య ఇన్సులేషన్ విఫలమవడానికి కారణమయ్యే తీవ్రమైన విద్యుత్ లోపం), లీకేజ్ కరెంట్ గ్రౌండ్ వైర్ ద్వారా విద్యుత్ పంపిణీ టెర్మినల్‌కు తిరిగి వెళుతుంది. వాహనంపై లీకేజ్ విద్యుత్ ఛార్జ్ పేరుకుపోవడం వల్ల, ప్రజలు ప్రమాదవశాత్తు దానిని తాకినప్పుడు ఆ టెర్మినల్ ప్రమాదకరంగా ఉండదు.
అందువల్ల, లీకేజీ వలన వ్యక్తిగత ప్రమాదం జరగడానికి రెండు ముందస్తు షరతులు ఉన్నాయి: ① వాహన విద్యుత్ వ్యవస్థలో తీవ్రమైన విద్యుత్ వైఫల్యం ఉండటం; ② ఛార్జింగ్ పైల్‌కు లీకేజీ రక్షణ లేకపోవడం లేదా లీకేజీ రక్షణ విఫలమవడం. ఈ రెండు రకాల ప్రమాదాలు జరిగే సంభావ్యత చాలా తక్కువ, మరియు అవి రెండూ ఏకకాలంలో జరిగే సంభావ్యత దాదాపు 0.

మరోవైపు, నిర్మాణ వ్యయం, సిబ్బంది స్థాయి మరియు నాణ్యత వంటి కారణాల వల్ల, అనేక దేశీయ విద్యుత్ పంపిణీ మరియు విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణాలు, నిర్మాణ అవసరాలకు అనుగుణంగా పూర్తిగా పూర్తి కాలేదు. విద్యుత్‌కు సరైన గ్రౌండింగ్ లేని ప్రదేశాలు చాలా ఉన్నాయి, మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల క్రమమైన ప్రాచుర్యం కారణంగా ఈ ప్రదేశాలలో గ్రౌండింగ్‌ను మెరుగుపరచమని బలవంతం చేయడం అవాస్తవికం. దీని ఆధారంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి గ్రౌండింగ్ అవసరం లేని ఛార్జింగ్ పైల్స్‌ను ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది, అయితే ఆ ఛార్జింగ్ పైల్స్‌కు నమ్మకమైన లీకేజ్ ప్రొటెక్షన్ సర్క్యూట్ తప్పనిసరిగా ఉండాలి. తద్వారా, ఒకవేళ కొత్త శక్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క ఇన్సులేషన్‌లో లోపం ఏర్పడి ప్రమాదవశాత్తు విద్యుత్‌ను తాకినా, వ్యక్తిగత భద్రతను నిర్ధారించడానికి విద్యుత్ సరఫరా సర్క్యూట్ సకాలంలో నిలిపివేయబడుతుంది. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లోని అనేక గృహాలకు సరైన గ్రౌండింగ్ లేనప్పటికీ, ఆ గృహాలలో లీకేజ్ ప్రొటెక్టర్లు అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి ప్రమాదవశాత్తు విద్యుత్ షాక్ తగిలినా వ్యక్తిగత భద్రతను కాపాడగలవు. ఛార్జింగ్ పైల్‌ను ఛార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు, ప్రస్తుత ఛార్జింగ్‌కు సరైన గ్రౌండింగ్ లేదని వినియోగదారునికి తెలియజేయడానికి, మరియు అప్రమత్తంగా ఉండి ముందుజాగ్రత్తలు తీసుకోవలసిన అవసరాన్ని సూచించడానికి, దానికి గ్రౌండింగ్ లేదని హెచ్చరించే ఫంక్షన్ ఉండాలి.

గ్రౌండ్ ఫాల్ట్ ఏర్పడినప్పటికీ, ఛార్జింగ్ పైల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేయగలదు. అయితే, ఫాల్ట్ ఇండికేటర్ మెరుస్తుంది మరియు డిస్‌ప్లే స్క్రీన్ అసాధారణ గ్రౌండింగ్ గురించి హెచ్చరిస్తూ, భద్రతా జాగ్రత్తలపై శ్రద్ధ వహించమని యజమానికి గుర్తు చేస్తుంది.

2. ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంది
సరిగ్గా ఛార్జ్ కాకపోవడానికి తక్కువ వోల్టేజ్ మరొక ప్రధాన కారణం. గ్రౌండింగ్ లేకపోవడం వల్ల ఈ లోపం ఏర్పడలేదని నిర్ధారించుకున్న తర్వాత, సాధారణంగా ఛార్జ్ అవ్వకపోవడానికి వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉండటం ఒక కారణం కావచ్చు. ఛార్జింగ్ AC వోల్టేజ్‌ను డిస్‌ప్లే ఉన్న ఛార్జింగ్ పైల్ ద్వారా లేదా కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క సెంట్రల్ కంట్రోల్ ద్వారా చూడవచ్చు. ఒకవేళ ఛార్జింగ్ పైల్‌కు డిస్‌ప్లే స్క్రీన్ లేకపోయినా మరియు కొత్త ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం సెంట్రల్ కంట్రోల్‌లో ఛార్జింగ్ AC వోల్టేజ్ సమాచారం లేకపోయినా, కొలవడానికి ఒక మల్టీమీటర్ అవసరం. ఛార్జింగ్ సమయంలో వోల్టేజ్ 200V కంటే తక్కువగా లేదా 190V కంటే కూడా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఛార్జింగ్ పైల్ లేదా కారు ఒక ఎర్రర్‌ను రిపోర్ట్ చేయవచ్చు మరియు ఛార్జ్ అవ్వకపోవచ్చు.
వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉందని నిర్ధారణ అయితే, దానిని మూడు కోణాల నుండి పరిష్కరించాల్సి ఉంటుంది:
A. పవర్ తీసుకునే కేబుల్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్లను తనిఖీ చేయండి. మీరు ఛార్జింగ్ కోసం 16A ఉపయోగిస్తే, కేబుల్ కనీసం 2.5mm² లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉండాలి; మీరు ఛార్జింగ్ కోసం 32A ఉపయోగిస్తే, కేబుల్ కనీసం 6mm² లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉండాలి.
బి. గృహ విద్యుత్ ఉపకరణం యొక్క వోల్టేజ్ తక్కువగా ఉంది. ఒకవేళ ఇలా ఉంటే, గృహ కేబుల్ చివర 10mm² కంటే ఎక్కువగా ఉందో లేదో, మరియు ఇంట్లో అధిక శక్తి గల విద్యుత్ ఉపకరణాలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడం అవసరం.
సి. విద్యుత్ వినియోగం గరిష్టంగా ఉండే సమయంలో, సాధారణంగా సాయంత్రం 6:00 నుండి రాత్రి 10:00 గంటల వరకు విద్యుత్ వినియోగం అధికంగా ఉంటుంది. ఈ సమయంలో వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, ముందుగా ఛార్జింగ్‌ను పక్కన పెట్టవచ్చు. సాధారణంగా, వోల్టేజ్ సాధారణ స్థితికి వచ్చిన తర్వాత ఛార్జింగ్ పైల్ స్వయంచాలకంగా తిరిగి ప్రారంభమవుతుంది.

ఛార్జింగ్ చేయనప్పుడు వోల్టేజ్ 191V మాత్రమే ఉంటుంది, మరియు ఛార్జింగ్ చేసేటప్పుడు కేబుల్ లాస్ వోల్టేజ్ ఇంకా తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ సమయంలో ఛార్జింగ్ పైల్ అండర్‌వోల్టేజ్ లోపాన్ని నివేదిస్తుంది.

3. ఎయిర్ స్విచ్ (సర్క్యూట్ బ్రేకర్) ట్రిప్ అయింది
ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఛార్జింగ్ అధిక-శక్తి విద్యుత్‌కు సంబంధించినది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేసే ముందు, సరైన స్పెసిఫికేషన్ గల ఎయిర్ స్విచ్ ఉపయోగించబడిందో లేదో నిర్ధారించుకోవడం అవసరం. 16A ఛార్జింగ్‌కు 20A లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎయిర్ స్విచ్ అవసరం, మరియు 32A ఛార్జింగ్‌కు 40A లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎయిర్ స్విచ్ అవసరం.

నూతన శక్తి విద్యుత్ వాహనాల ఛార్జింగ్ అధిక శక్తి గల విద్యుత్తుతో జరుగుతుందని నొక్కి చెప్పాలి, మరియు మొత్తం సర్క్యూట్ మరియు విద్యుత్ పరికరాలు: విద్యుత్ మీటర్లు, కేబుళ్లు, ఎయిర్ స్విచ్‌లు, ప్లగ్‌లు మరియు సాకెట్లు మరియు ఇతర భాగాలు ఛార్జింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం. ఏ భాగం ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేదు, ఏ భాగం కాలిపోయే లేదా విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది.