టెస్లా NACS ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రజాదరణ పొందగలదా?

టెస్లా నవంబర్ 11, 2022న ఉత్తర అమెరికాలో ఉపయోగించిన ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ప్రకటించింది మరియు దానికి NACS అని పేరు పెట్టింది.

టెస్లా అధికారిక వెబ్‌సైట్ ప్రకారం, NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ 20 బిలియన్ల వినియోగ మైలేజీని కలిగి ఉంది మరియు ఉత్తర అమెరికాలో అత్యంత పరిణతి చెందిన ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ అని పేర్కొంది, దీని వాల్యూమ్ CCS స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లో సగం మాత్రమే. దాని విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, టెస్లా యొక్క పెద్ద గ్లోబల్ ఫ్లీట్ కారణంగా, అన్ని CCS స్టేషన్ల కంటే NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను ఉపయోగించే ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు 60% ఎక్కువగా ఉన్నాయి.

ప్రస్తుతం, ఉత్తర అమెరికాలో టెస్లా నిర్మించిన వాహనాలు మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు అన్నీ NACS ప్రామాణిక ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఉపయోగిస్తున్నాయి. చైనాలో, ప్రామాణిక ఇంటర్‌ఫేస్ యొక్క GB/T 20234-2015 వెర్షన్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు యూరప్‌లో, CCS2 ప్రామాణిక ఇంటర్‌ఫేస్ ఉపయోగించబడుతుంది. టెస్లా ప్రస్తుతం దాని స్వంత ప్రమాణాలను ఉత్తర అమెరికా జాతీయ ప్రమాణాలకు అప్‌గ్రేడ్ చేయడాన్ని చురుకుగా ప్రోత్సహిస్తోంది.

1,ముందుగా పరిమాణం గురించి మాట్లాడుకుందాం

టెస్లా విడుదల చేసిన సమాచారం ప్రకారం, NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ పరిమాణం CCS కంటే చిన్నది. మీరు ఈ క్రింది సైజు పోలికను పరిశీలించవచ్చు.

పైన పేర్కొన్న పోలిక ద్వారా, టెస్లా NACS యొక్క ఛార్జింగ్ హెడ్ నిజానికి CCS కంటే చాలా చిన్నదిగా ఉందని మరియు బరువు తక్కువగా ఉంటుందని మనం చూడవచ్చు. ఇది వినియోగదారులకు, ముఖ్యంగా బాలికలకు ఆపరేషన్‌ను మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది మరియు వినియోగదారు అనుభవం మెరుగ్గా ఉంటుంది.

2,ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ బ్లాక్ రేఖాచిత్రం మరియు కమ్యూనికేషన్

టెస్లా విడుదల చేసిన సమాచారం ప్రకారం, NACS యొక్క సిస్టమ్ బ్లాక్ రేఖాచిత్రం క్రింది విధంగా ఉంది;

NACS యొక్క ఇంటర్‌ఫేస్ సర్క్యూట్ CCS మాదిరిగానే ఉంటుంది. మొదట CCS ప్రామాణిక ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఉపయోగించిన ఆన్-బోర్డ్ కంట్రోల్ మరియు డిటెక్షన్ యూనిట్ (OBC లేదా BMS) సర్క్యూట్ కోసం, దానిని పునఃరూపకల్పన చేసి లేఅవుట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు మరియు ఇది పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇది NACS ప్రమోషన్‌కు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.

వాస్తవానికి, కమ్యూనికేషన్‌పై ఎటువంటి పరిమితులు లేవు మరియు ఇది IEC 15118 యొక్క అవసరాలకు పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

3,NACS AC మరియు DC విద్యుత్ పారామితులు

టెస్లా NACS AC మరియు DC సాకెట్ల యొక్క ప్రధాన విద్యుత్ పారామితులను కూడా ప్రకటించింది. ప్రధాన పారామితులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

అయినప్పటికీAC మరియు DCస్పెసిఫికేషన్లలో తట్టుకునే వోల్టేజ్ 500V మాత్రమే, దీనిని వాస్తవానికి 1000V తట్టుకునే వోల్టేజ్‌కు విస్తరించవచ్చు, ఇది ప్రస్తుత 800V సిస్టమ్‌కు కూడా అనుగుణంగా ఉంటుంది. టెస్లా ప్రకారం, సైబర్‌ట్రక్ వంటి ట్రక్ మోడళ్లలో 800V సిస్టమ్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది.

4,ఇంటర్‌ఫేస్ నిర్వచనం

NACS యొక్క ఇంటర్‌ఫేస్ నిర్వచనం క్రింది విధంగా ఉంది:

NACS అనేది ఒక ఇంటిగ్రేటెడ్ AC మరియు DC సాకెట్, అయితేCCS1 మరియు CCS2ప్రత్యేక AC మరియు DC సాకెట్లు ఉంటాయి. సహజంగానే, మొత్తం పరిమాణం NACS కంటే పెద్దది. అయితే, NACS కి కూడా ఒక పరిమితి ఉంది, అంటే, ఇది యూరప్ మరియు చైనా వంటి AC త్రీ-ఫేజ్ పవర్ ఉన్న మార్కెట్‌లకు అనుకూలంగా లేదు. అందువల్ల, యూరప్ మరియు చైనా వంటి త్రీ-ఫేజ్ పవర్ ఉన్న మార్కెట్‌లలో, NACS ను వర్తింపజేయడం కష్టం.

అందువల్ల, టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ పరిమాణం మరియు బరువు వంటి దాని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, దీనికి కొన్ని లోపాలు కూడా ఉన్నాయి. అంటే, AC మరియు DC షేరింగ్ కొన్ని మార్కెట్‌లకు మాత్రమే వర్తించేలా నిర్ణయించబడింది మరియు టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ సర్వశక్తిమంతమైనది కాదు. వ్యక్తిగత దృక్కోణం నుండి, ప్రమోషన్NACS తెలుగు in లోఅంత సులభం కాదు. కానీ టెస్లా ఆశయాలు చిన్నవి కావు, పేరు చూస్తేనే అర్థమవుతుంది.

అయితే, టెస్లా తన ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ పేటెంట్‌ను బహిర్గతం చేయడం పరిశ్రమ లేదా పారిశ్రామిక అభివృద్ధి పరంగా సహజంగానే మంచి విషయమే. అన్నింటికంటే, కొత్త ఇంధన పరిశ్రమ ఇంకా అభివృద్ధి ప్రారంభ దశలోనే ఉంది మరియు పరిశ్రమలోని కంపెనీలు అభివృద్ధి వైఖరిని అవలంబించాలి మరియు పరిశ్రమ మార్పిడి మరియు అభ్యాసం కోసం మరిన్ని సాంకేతికతలను పంచుకోవాలి, అదే సమయంలో పరిశ్రమ అభివృద్ధి మరియు పురోగతిని సంయుక్తంగా ప్రోత్సహించడానికి వారి స్వంత పోటీతత్వాన్ని కొనసాగిస్తూనే.