టెస్లా NACS ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రజాదరణ పొందగలదా?

టెస్లా నవంబర్ 11, 2022న ఉత్తర అమెరికాలో ఉపయోగించిన దాని ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ని ప్రకటించింది మరియు దానికి NACS అని పేరు పెట్టింది.

టెస్లా యొక్క అధికారిక వెబ్‌సైట్ ప్రకారం, NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ 20 బిలియన్ల వినియోగ మైలేజీని కలిగి ఉంది మరియు ఉత్తర అమెరికాలో అత్యంత పరిణతి చెందిన ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ అని పేర్కొంది, దాని వాల్యూమ్ CCS స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లో సగం మాత్రమే.ఇది విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, టెస్లా యొక్క పెద్ద గ్లోబల్ ఫ్లీట్ కారణంగా, అన్ని CCS స్టేషన్‌ల కంటే NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను ఉపయోగించి 60% ఎక్కువ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు ఉన్నాయి.

ప్రస్తుతం, ఉత్తర అమెరికాలో టెస్లా నిర్మించిన వాహనాలు మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు అన్నీ NACS స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఉపయోగిస్తున్నాయి.చైనాలో, ప్రామాణిక ఇంటర్‌ఫేస్ యొక్క GB/T 20234-2015 వెర్షన్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఐరోపాలో, CCS2 ప్రామాణిక ఇంటర్‌ఫేస్ ఉపయోగించబడుతుంది.టెస్లా ప్రస్తుతం ఉత్తర అమెరికా జాతీయ ప్రమాణాలకు దాని స్వంత ప్రమాణాల అప్‌గ్రేడ్‌ను చురుకుగా ప్రోత్సహిస్తోంది.

1,మొదట పరిమాణం గురించి మాట్లాడుకుందాం

టెస్లా విడుదల చేసిన సమాచారం ప్రకారం, NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ పరిమాణం CCS కంటే చిన్నది.మీరు క్రింది పరిమాణ పోలికను పరిశీలించవచ్చు.

పై పోలిక ద్వారా, టెస్లా NACS యొక్క ఛార్జింగ్ హెడ్ నిజానికి CCS కంటే చాలా చిన్నదిగా ఉందని మరియు బరువు తక్కువగా ఉంటుందని మనం చూడవచ్చు.ఇది వినియోగదారులకు, ముఖ్యంగా అమ్మాయిలకు ఆపరేషన్ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు వినియోగదారు అనుభవం మెరుగ్గా ఉంటుంది.

2,ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ బ్లాక్ రేఖాచిత్రం మరియు కమ్యూనికేషన్

టెస్లా విడుదల చేసిన సమాచారం ప్రకారం, NACS యొక్క సిస్టమ్ బ్లాక్ రేఖాచిత్రం క్రింది విధంగా ఉంది;

NACS యొక్క ఇంటర్‌ఫేస్ సర్క్యూట్ ఖచ్చితంగా CCS మాదిరిగానే ఉంటుంది.వాస్తవానికి CCS స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ని ఉపయోగించిన ఆన్-బోర్డ్ కంట్రోల్ మరియు డిటెక్షన్ యూనిట్ (OBC లేదా BMS) సర్క్యూట్ కోసం, దానిని పునఃరూపకల్పన మరియు లేఅవుట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు మరియు ఇది పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉంటుంది.ఇది NACS ప్రమోషన్‌కు ప్రయోజనకరం.

వాస్తవానికి, కమ్యూనికేషన్‌పై ఎటువంటి పరిమితులు లేవు మరియు ఇది IEC 15118 యొక్క అవసరాలకు పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

3,NACS AC మరియు DC విద్యుత్ పారామితులు

టెస్లా NACS AC మరియు DC సాకెట్ల యొక్క ప్రధాన విద్యుత్ పారామితులను కూడా ప్రకటించింది.ప్రధాన పారామితులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

అయినాసరేAC మరియు DCస్పెసిఫికేషన్లలో తట్టుకునే వోల్టేజ్ 500V మాత్రమే, ఇది వాస్తవానికి 1000V తట్టుకునే వోల్టేజీకి విస్తరించబడుతుంది, ఇది ప్రస్తుత 800V సిస్టమ్‌ను కూడా తీర్చగలదు.టెస్లా ప్రకారం, 800V సిస్టమ్ సైబర్‌ట్రక్ వంటి ట్రక్ మోడళ్లలో వ్యవస్థాపించబడుతుంది.

4,ఇంటర్ఫేస్ నిర్వచనం

NACS యొక్క ఇంటర్ఫేస్ నిర్వచనం క్రింది విధంగా ఉంది:

NACS అనేది ఇంటిగ్రేటెడ్ AC మరియు DC సాకెట్, అయితేCCS1 మరియు CCS2ప్రత్యేక AC మరియు DC సాకెట్లను కలిగి ఉంటాయి.సహజంగానే, మొత్తం పరిమాణం NACS కంటే పెద్దది.అయితే, NACSకి కూడా ఒక పరిమితి ఉంది, అంటే, ఇది యూరప్ మరియు చైనా వంటి AC త్రీ-ఫేజ్ పవర్‌తో మార్కెట్‌లకు అనుకూలంగా లేదు.అందువల్ల, యూరప్ మరియు చైనా వంటి త్రీ-ఫేజ్ పవర్ ఉన్న మార్కెట్‌లలో, NACS వర్తించడం కష్టం.

అందువల్ల, టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ పరిమాణం మరియు బరువు వంటి దాని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, దీనికి కొన్ని లోపాలు కూడా ఉన్నాయి.అంటే, AC మరియు DC భాగస్వామ్యం కొన్ని మార్కెట్‌లకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది మరియు టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ సర్వశక్తిమంతమైనది కాదు.వ్యక్తిగత దృక్కోణం నుండి, ప్రచారంNACSసులభం కాదు.కానీ టెస్లా యొక్క ఆశయాలు ఖచ్చితంగా చిన్నవి కావు, మీరు పేరు నుండి చెప్పగలరు.

అయినప్పటికీ, టెస్లా తన ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ పేటెంట్‌ను బహిర్గతం చేయడం అనేది పరిశ్రమ లేదా పారిశ్రామిక అభివృద్ధి పరంగా సహజంగా మంచి విషయం.అన్నింటికంటే, కొత్త ఇంధన పరిశ్రమ ఇంకా అభివృద్ధి ప్రారంభ దశలోనే ఉంది మరియు పరిశ్రమలోని కంపెనీలు అభివృద్ధి వైఖరిని అవలంబించాలి మరియు పరిశ్రమల మార్పిడి మరియు అభ్యాసం కోసం వారి స్వంత పోటీతత్వాన్ని కొనసాగించడం కోసం మరిన్ని సాంకేతికతలను పంచుకోవాలి, తద్వారా సంయుక్తంగా అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడం మరియు పరిశ్రమ యొక్క పురోగతి.