టెస్లా NACS ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రజాదరణ పొందగలదా?

టెస్లా 2022 నవంబర్ 11న ఉత్తర అమెరికాలో ఉపయోగించే తన ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ప్రకటించి, దానికి NACS అని నామకరణం చేసింది.

టెస్లా అధికారిక వెబ్‌సైట్ ప్రకారం, NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ 20 బిలియన్ల వినియోగ మైలేజీని కలిగి ఉంది మరియు ఇది ఉత్తర అమెరికాలో అత్యంత పరిణతి చెందిన ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ అని పేర్కొంది, దీని వినియోగం CCS స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఫేస్ వినియోగంలో సగం మాత్రమే. అది విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, టెస్లా యొక్క భారీ గ్లోబల్ ఫ్లీట్ కారణంగా, అన్ని CCS స్టేషన్‌లను కలిపి చూసినా, వాటి కంటే 60% ఎక్కువ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను ఉపయోగిస్తున్నాయి.

ప్రస్తుతం, ఉత్తర అమెరికాలో టెస్లా విక్రయించే వాహనాలు మరియు నిర్మించే ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు అన్నీ NACS ప్రామాణిక ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. చైనాలో, GB/T 20234-2015 వెర్షన్ ప్రామాణిక ఇంటర్‌ఫేస్‌ను మరియు ఐరోపాలో, CCS2 ప్రామాణిక ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఉపయోగిస్తున్నారు. టెస్లా ప్రస్తుతం తన సొంత ప్రమాణాలను ఉత్తర అమెరికా జాతీయ ప్రమాణాలకు ఉన్నతీకరించడాన్ని చురుకుగా ప్రోత్సహిస్తోంది.

1.మొదట పరిమాణం గురించి మాట్లాడుకుందాం

టెస్లా విడుదల చేసిన సమాచారం ప్రకారం, NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ పరిమాణం CCS కంటే చిన్నదిగా ఉంటుంది. మీరు ఈ క్రింది పరిమాణ పోలికను చూడవచ్చు.

పై పోలిక ద్వారా, టెస్లా NACS యొక్క ఛార్జింగ్ హెడ్ CCS కన్నా చాలా చిన్నదిగా ఉంటుందని, మరియు దాని బరువు కూడా తక్కువగా ఉంటుందని మనం చూడవచ్చు. దీనివల్ల వినియోగదారులకు, ముఖ్యంగా అమ్మాయిలకు, వాడకం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు వినియోగదారు అనుభవం కూడా మెరుగ్గా ఉంటుంది.

2.ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ బ్లాక్ రేఖాచిత్రం మరియు కమ్యూనికేషన్

టెస్లా విడుదల చేసిన సమాచారం ప్రకారం, NACS యొక్క సిస్టమ్ బ్లాక్ డయాగ్రామ్ ఈ క్రింది విధంగా ఉంది;

NACS యొక్క ఇంటర్‌ఫేస్ సర్క్యూట్, CCS యొక్క సర్క్యూట్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. వాస్తవానికి CCS ప్రామాణిక ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఉపయోగించిన ఆన్-బోర్డ్ నియంత్రణ మరియు గుర్తింపు యూనిట్ (OBC లేదా BMS) సర్క్యూట్‌ను తిరిగి డిజైన్ చేసి, లేఅవుట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు మరియు ఇది పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇది NACS అభివృద్ధికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.

వాస్తవానికి, కమ్యూనికేషన్‌పై ఎటువంటి ఆంక్షలు లేవు మరియు ఇది IEC 15118 యొక్క అవసరాలకు పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

3.NACS AC మరియు DC విద్యుత్ పారామితులు

టెస్లా NACS AC మరియు DC సాకెట్ల యొక్క ప్రధాన విద్యుత్ పారామితులను కూడా ప్రకటించింది. ప్రధాన పారామితులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

అయినప్పటికీAC మరియు DCస్పెసిఫికేషన్లలో తట్టుకునే వోల్టేజ్ 500V మాత్రమే అయినప్పటికీ, దానిని వాస్తవానికి 1000V తట్టుకునే వోల్టేజ్ వరకు విస్తరించవచ్చు, ఇది ప్రస్తుత 800V సిస్టమ్‌కు కూడా సరిపోతుంది. టెస్లా ప్రకారం, సైబర్‌ట్రక్ వంటి ట్రక్ మోడళ్లలో 800V సిస్టమ్‌ను అమర్చనున్నారు.

4.ఇంటర్‌ఫేస్ నిర్వచనం

NACS యొక్క ఇంటర్‌ఫేస్ నిర్వచనం ఈ క్రింది విధంగా ఉంది:

NACS అనేది ఒక సమీకృత AC మరియు DC సాకెట్, అయితేCCS1 మరియు CCS2వీటికి వేర్వేరు AC మరియు DC సాకెట్లు ఉంటాయి. సహజంగానే, దీని మొత్తం పరిమాణం NACS కంటే పెద్దదిగా ఉంటుంది. అయితే, NACSకు ఒక పరిమితి కూడా ఉంది, అదేమిటంటే, ఇది యూరప్ మరియు చైనా వంటి AC త్రీ-ఫేజ్ పవర్ ఉన్న మార్కెట్లకు అనుకూలంగా లేదు. అందువల్ల, యూరప్ మరియు చైనా వంటి త్రీ-ఫేజ్ పవర్ ఉన్న మార్కెట్లలో NACSను వర్తింపజేయడం కష్టం.

అందువల్ల, టెస్లా ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు పరిమాణం మరియు బరువు వంటి ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, దానికి కొన్ని లోపాలు కూడా ఉన్నాయి. అంటే, AC మరియు DC షేరింగ్ కొన్ని మార్కెట్‌లకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది, మరియు టెస్లా ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ సర్వశక్తివంతమైనది కాదు. వ్యక్తిగత దృక్కోణం నుండి, ప్రచారంNACSఇది అంత సులభం కాదు. కానీ, పేరును బట్టి మీరు గ్రహించగలిగినట్లుగా, టెస్లా ఆశయాలు ఖచ్చితంగా చిన్నవి కావు.

అయితే, టెస్లా తన ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ పేటెంట్‌ను బహిర్గతం చేయడం అనేది పరిశ్రమ లేదా పారిశ్రామిక అభివృద్ధి పరంగా సహజంగానే ఒక మంచి విషయం. ఎందుకంటే, నూతన ఇంధన పరిశ్రమ ఇంకా అభివృద్ధి ప్రారంభ దశలోనే ఉంది, మరియు ఈ పరిశ్రమలోని కంపెనీలు తమ సొంత పోటీతత్వాన్ని కాపాడుకుంటూనే, అభివృద్ధి దృక్పథాన్ని అవలంబించి, పారిశ్రామిక వినిమయాలు మరియు అభ్యసనం కోసం మరిన్ని సాంకేతికతలను పంచుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది. తద్వారా పరిశ్రమ యొక్క అభివృద్ధి మరియు పురోగతిని ఉమ్మడిగా ప్రోత్సహించవచ్చు.