అన్నింటిలో మొదటిది, ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లు DC కనెక్టర్ మరియు AC కనెక్టర్‌గా విభజించబడ్డాయి. DC కనెక్టర్లు అధిక-ప్రస్తుత, అధిక-శక్తి ఛార్జింగ్‌తో ఉంటాయి, ఇవి సాధారణంగా కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లతో ఉంటాయి. గృహాలు సాధారణంగా ఎసి ఛార్జింగ్ పైల్స్ లేదా పోర్టబుల్ ఛార్జింగ్ కేబుల్స్.
1. ఎసి ఎవ్ ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లు
ప్రధానంగా మూడు రకాలు ఉన్నాయి, టైప్ 1, టైప్ 2, జిబి/టి, వీటిని అమెరికన్ స్టాండర్డ్, యూరోపియన్ స్టాండర్డ్ మరియు నేషనల్ స్టాండర్డ్ అని కూడా పిలుస్తారు. వాస్తవానికి, టెస్లాకు దాని స్వంత ప్రామాణిక ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ ఉంది, కానీ ఒత్తిడిలో, టెస్లా కూడా మార్కెట్ పరిస్థితిని బట్టి దాని స్వంత ప్రమాణాలను మార్చడం ప్రారంభించింది, దాని కార్లను మార్కెట్లకు మరింత అనుకూలంగా మార్చడానికి, దేశీయ టెస్లా జాతీయ ప్రామాణిక ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌తో ఉండాలి.
①type 1: SAE J1772 ఇంటర్ఫేస్, దీనిని J- కనెక్టర్ అని కూడా పిలుస్తారు
ప్రాథమికంగా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ (జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియా వంటివి) తో సన్నిహిత సంబంధాలు ఉన్న దేశాలు టైప్ 1 అమెరికన్ స్టాండర్డ్ ఛార్జింగ్ గన్లను ఉపయోగిస్తాయి, వీటిలో ఎసి ఛార్జింగ్ పైల్స్ తీసుకున్న పోర్టబుల్ ఛార్జింగ్ తుపాకులు ఉన్నాయి. అందువల్ల, ఈ ప్రామాణిక ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు అనుగుణంగా, టెస్లా కూడా ఛార్జింగ్ అడాప్టర్‌ను అందించాల్సి వచ్చింది, తద్వారా టెస్లా కార్లు టైప్ 1 ఛార్జింగ్ పోర్ట్ యొక్క పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పైల్‌ను ఉపయోగించవచ్చు.
టైప్ 1 ప్రధానంగా రెండు ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్‌లను అందిస్తుంది, 120 వి (స్థాయి 1) మరియు 240 వి (స్థాయి 2)
②Type 2: IEC 62196 ఇంటర్ఫేస్
టైప్ 2 ఐరోపాలో కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ ఇంటర్ఫేస్ ప్రమాణం, మరియు రేట్ చేసిన వోల్టేజ్ సాధారణంగా 230 వి. చిత్రాన్ని చూస్తే, ఇది జాతీయ ప్రమాణంతో కొంచెం సమానంగా ఉండవచ్చు. వాస్తవానికి, వేరు చేయడం సులభం. యూరోపియన్ ప్రమాణం సానుకూల చెక్కడం మాదిరిగానే ఉంటుంది, మరియు నల్ల భాగం ఖాళీగా ఉంది, ఇది జాతీయ ప్రమాణానికి వ్యతిరేకం.
జనవరి 1, 2016 నుండి, చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన అన్ని బ్రాండ్ల కొత్త ఇంధన వాహనాల ఛార్జింగ్ పోర్టులు జాతీయ ప్రామాణిక GB/T20234 ను కలుసుకోవాలి అని నా దేశం నిర్దేశిస్తుంది, కాబట్టి 2016 తరువాత చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన కొత్త ఇంధన వాహనాలు వారికి తగిన ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌ను పరిగణించాల్సిన అవసరం లేదు. జాతీయ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా లేని సమస్య, ఎందుకంటే ప్రమాణం ఏకీకృతం చేయబడింది.
నేషనల్ స్టాండర్డ్ ఎసి ఛార్జర్ యొక్క రేట్ వోల్టేజ్ సాధారణంగా 220 వి గృహ వోల్టేజ్.
2. DC EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్
DC EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లు సాధారణంగా AC EV కనెక్టర్లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి మరియు ప్రతి ప్రాంతానికి జపాన్ మినహా దాని స్వంత ప్రమాణాలు ఉన్నాయి. జపాన్‌లో డిసి ఛార్జింగ్ పోర్ట్ చాడెమో. వాస్తవానికి, అన్ని జపనీస్ కార్లు ఈ DC ఛార్జింగ్ పోర్టును ఉపయోగించవు, మరియు మిత్సుబిషి మరియు నిస్సాన్ నుండి కొన్ని కొత్త శక్తి వాహనాలు మాత్రమే ఈ క్రింది చాడెమో DC ఛార్జింగ్ పోర్టును ఉపయోగిస్తాయి.
ఇతరులు CCS1 కు అనుగుణమైన అమెరికన్ ప్రామాణిక రకం 1: ప్రధానంగా ఒక జత అధిక-ప్రస్తుత ఛార్జింగ్ రంధ్రాలను క్రింద జోడించండి.
యూరోపియన్ ప్రామాణిక రకం 1 CCS2 కు అనుగుణంగా ఉంటుంది:
మరియు మా స్వంత DC ఛార్జింగ్ ప్రమాణం:
DC ఛార్జింగ్ పైల్స్ యొక్క రేట్ వోల్టేజ్ సాధారణంగా 400V కంటే ఎక్కువ, మరియు ప్రస్తుతము అనేక వందల ఆంపియర్లకు చేరుకుంటుంది, కాబట్టి సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఇది గృహ ఉపయోగం కోసం కాదు. ఇది షాపింగ్ మాల్స్ మరియు గ్యాస్ స్టేషన్లు వంటి వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: మే -30-2023