ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ పరిశ్రమలో పెట్టుబడి అవకాశాలు వెలువడుతాయి

టేకావే: ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్‌లో ఇటీవలి పురోగతులు జరిగాయి, ఏడుగురు వాహన తయారీదారులు ఉత్తర అమెరికా జాయింట్ వెంచర్‌ను ఏర్పాటు చేశారు, టెస్లా ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలను అవలంబిస్తున్నారు. కొన్ని ముఖ్యమైన పోకడలు ముఖ్యాంశాలలో ప్రముఖంగా కనిపించవు, కానీ ఇక్కడ శ్రద్ధకు అర్హమైన మూడు ఉన్నాయి. విద్యుత్ మార్కెట్ కొత్త చర్యలు తీసుకుంటుంది ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ అడాప్షన్ పెరుగుదల వాహన తయారీదారులకు ఇంధన మార్కెట్లోకి ప్రవేశించే అవకాశాన్ని అందిస్తుంది. 2040 నాటికి, అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మొత్తం నిల్వ సామర్థ్యం 52 టెరావాట్ల గంటలకు చేరుకుంటుందని విశ్లేషకులు అంచనా వేస్తున్నారు, ఈ రోజు మోహరించిన గ్రిడ్ యొక్క నిల్వ సామర్థ్యం 570 రెట్లు. ప్రపంచ విద్యుత్ డిమాండ్‌లో 9 శాతం వారు సంవత్సరానికి 3,200 టెరావాట్ల-గంటల విద్యుత్తును కూడా తీసుకుంటారు. ఈ పెద్ద బ్యాటరీలు విద్యుత్ అవసరాలను తీర్చగలవు లేదా గ్రిడ్‌కు శక్తిని తిరిగి పంపగలవు. వాహన తయారీదారులు దీనిని సద్వినియోగం చేసుకోవడానికి అవసరమైన వ్యాపార నమూనాలను అన్వేషిస్తున్నారు

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్‌లో ఇటీవలి పురోగతులు జరిగాయి, ఏడుగురు వాహన తయారీదారులు ఉత్తర అమెరికా జాయింట్ వెంచర్‌ను ఏర్పాటు చేశారు, టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలను అవలంబించే అనేక సంస్థల వరకు. కొన్ని ముఖ్యమైన పోకడలు ముఖ్యాంశాలలో ప్రముఖంగా కనిపించవు, కానీ ఇక్కడ శ్రద్ధకు అర్హమైన మూడు ఉన్నాయి.

విద్యుత్ మార్కెట్ కొత్త చర్యలు తీసుకుంటుంది

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ అడాప్షన్ పెరుగుదల వాహన తయారీదారులకు ఇంధన మార్కెట్లోకి ప్రవేశించే అవకాశాన్ని అందిస్తుంది. 2040 నాటికి, అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మొత్తం నిల్వ సామర్థ్యం 52 టెరావాట్ల గంటలకు చేరుకుంటుందని విశ్లేషకులు అంచనా వేస్తున్నారు, ఈ రోజు మోహరించిన గ్రిడ్ యొక్క నిల్వ సామర్థ్యం 570 రెట్లు. ప్రపంచ విద్యుత్ డిమాండ్‌లో 9 శాతం వారు సంవత్సరానికి 3,200 టెరావాట్ల-గంటల విద్యుత్తును కూడా తీసుకుంటారు.

ఈ పెద్ద బ్యాటరీలు విద్యుత్ అవసరాలను తీర్చగలవు లేదా గ్రిడ్‌కు శక్తిని తిరిగి పంపగలవు. వాహన తయారీదారులు దీనిని సద్వినియోగం చేసుకోవడానికి అవసరమైన వ్యాపార నమూనాలు మరియు సాంకేతికతలను అన్వేషిస్తున్నారు: జనరల్ మోటార్స్ 2026 నాటికి, వాహన-నుండి-ఇంట్లో ఉన్నారని ప్రకటించారుద్వి దిశాత్మక ఛార్జింగ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల శ్రేణిలో లభిస్తుంది. రెనాల్ట్ వచ్చే ఏడాది ఫ్రాన్స్ మరియు జర్మనీలలో R5 మోడల్‌తో వాహనం నుండి గ్రిడ్ సేవలను అందించడం ప్రారంభిస్తుంది.

టెస్లా కూడా ఈ చర్య తీసుకుంది. పవర్‌వాల్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ పరికరాలతో కాలిఫోర్నియాలోని గృహాలు అవి గ్రిడ్‌కు విడుదలయ్యే ప్రతి కిలోవాట్ల-గంట విద్యుత్తుకు $ 2 అందుకుంటాయి. తత్ఫలితంగా, కారు యజమానులు సంవత్సరానికి $ 200 నుండి $ 500 వరకు సంపాదిస్తారు, మరియు టెస్లా సుమారు 20%కోత పడుతుంది. సంస్థ యొక్క తదుపరి లక్ష్యాలు యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్, టెక్సాస్ మరియు ప్యూర్టో రికో.

ట్రక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్

ట్రక్ ఛార్జింగ్ పరిశ్రమలో కార్యాచరణ కూడా పెరుగుతోంది. గత ఏడాది చివరలో చైనా వెలుపల రహదారిపై కేవలం 6,500 ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు మాత్రమే ఉండగా, 2040 నాటికి ఆ సంఖ్య 12 మిలియన్లకు పెరుగుతుందని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు, దీనికి 280,000 పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పాయింట్లు అవసరం.

గత నెలలో వాటెవ్ యునైటెడ్ స్టేట్స్లో అతిపెద్ద పబ్లిక్ ట్రక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను ప్రారంభించింది, ఇది గ్రిడ్ నుండి 5 మెగావాట్ల విద్యుత్తును ఆకర్షిస్తుంది మరియు ఒకేసారి 26 ట్రక్కులను వసూలు చేయగలదు. గ్రీన్లేన్ మరియు మిలిన్స్ మరిన్ని ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను ఏర్పాటు చేశారు. విడిగా, బ్యాటరీ మార్పిడి సాంకేతికత చైనాలో ప్రజాదరణ పొందింది, గత సంవత్సరం చైనాలో విక్రయించే 20,000 ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులలో సగం బ్యాటరీలను మార్చుకోగలదు.

టెస్లా, హ్యుందాయ్ మరియు విడబ్ల్యు వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్

సిద్ధాంతంలో,వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించే మరియు సున్నితమైన ఛార్జింగ్ అనుభవాన్ని అందించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మార్చిలో పెట్టుబడిదారుల రోజున వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ ఆలోచనను టెస్లా ఆటపట్టించాడు. టెస్లా ఇటీవల జర్మన్ ప్రేరక ఛార్జింగ్ సంస్థ విఫెరియన్‌ను కొనుగోలు చేసింది.

హ్యుందాయ్ యొక్క అనుబంధ సంస్థ జెనెసిస్ దక్షిణ కొరియాలో వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని పరీక్షిస్తోంది. సాంకేతికత ప్రస్తుతం గరిష్టంగా 11 కిలోవాట్ల శక్తిని కలిగి ఉంది మరియు పెద్ద ఎత్తున స్వీకరించాలంటే మరింత మెరుగుదల అవసరం.

వోక్స్వ్యాగన్ టేనస్సీలోని నాక్స్ విల్లెలోని తన ఇన్నోవేషన్ సెంటర్‌లో వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ యొక్క 300 కిలోవాట్ల ట్రయల్ నిర్వహించాలని యోచిస్తోంది.