ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ పరిశ్రమలో పెట్టుబడి అవకాశాలు వెలువడుతున్నాయి

టేకావే: ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్‌లో ఇటీవలి పురోగతులు ఉన్నాయి, ఏడు ఆటోమేకర్లు ఉత్తర అమెరికా జాయింట్ వెంచర్‌ను ఏర్పరచడం నుండి టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని అనుసరించే అనేక కంపెనీల వరకు.కొన్ని ముఖ్యమైన ట్రెండ్‌లు హెడ్‌లైన్స్‌లో ప్రముఖంగా కనిపించవు, కానీ ఇక్కడ మూడు దృష్టికి అర్హమైనవి.ఎలక్ట్రిసిటీ మార్కెట్ కొత్త అడుగులు వేస్తుంది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్వీకరణలో పెరుగుదల వాహన తయారీదారులకు ఇంధన మార్కెట్లోకి ప్రవేశించడానికి అవకాశాన్ని అందిస్తుంది.2040 నాటికి, అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మొత్తం నిల్వ సామర్థ్యం 52 టెరావాట్ గంటలకు చేరుతుందని విశ్లేషకులు అంచనా వేస్తున్నారు, ఈ రోజు అమలులో ఉన్న గ్రిడ్ నిల్వ సామర్థ్యం కంటే 570 రెట్లు.వారు సంవత్సరానికి 3,200 టెరావాట్-గంటల విద్యుత్‌ను వినియోగిస్తారు, ఇది ప్రపంచ విద్యుత్ డిమాండ్‌లో 9 శాతం.ఈ పెద్ద బ్యాటరీలు విద్యుత్ అవసరాలను తీర్చగలవు లేదా శక్తిని తిరిగి గ్రిడ్‌కు పంపగలవు.దీని ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి అవసరమైన వ్యాపార నమూనాలను వాహన తయారీదారులు అన్వేషిస్తున్నారు

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్‌లో ఇటీవలి పురోగతులు ఉన్నాయి, ఏడు ఆటోమేకర్లు ఉత్తర అమెరికా జాయింట్ వెంచర్‌ను ఏర్పరచడం నుండి టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని అవలంబిస్తున్న అనేక కంపెనీల వరకు.కొన్ని ముఖ్యమైన ట్రెండ్‌లు హెడ్‌లైన్స్‌లో ప్రముఖంగా కనిపించవు, కానీ ఇక్కడ మూడు దృష్టికి అర్హమైనవి.

విద్యుత్ మార్కెట్ కొత్త అడుగులు వేస్తుంది

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్వీకరణలో పెరుగుదల వాహన తయారీదారులకు ఇంధన మార్కెట్లోకి ప్రవేశించడానికి అవకాశాన్ని అందిస్తుంది.2040 నాటికి, అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మొత్తం నిల్వ సామర్థ్యం 52 టెరావాట్ గంటలకు చేరుతుందని విశ్లేషకులు అంచనా వేస్తున్నారు, ఈ రోజు అమలులో ఉన్న గ్రిడ్ నిల్వ సామర్థ్యం కంటే 570 రెట్లు.వారు సంవత్సరానికి 3,200 టెరావాట్-గంటల విద్యుత్‌ను వినియోగిస్తారు, ఇది ప్రపంచ విద్యుత్ డిమాండ్‌లో 9 శాతం.

ఈ పెద్ద బ్యాటరీలు విద్యుత్ అవసరాలను తీర్చగలవు లేదా శక్తిని తిరిగి గ్రిడ్‌కు పంపగలవు.వాహన తయారీదారులు దీని ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి అవసరమైన వ్యాపార నమూనాలు మరియు సాంకేతికతలను అన్వేషిస్తున్నారు: జనరల్ మోటార్స్ 2026 నాటికి వాహనం నుండి ఇంటికి వెళ్లాలని ప్రకటించిందిద్వి దిశాత్మక ఛార్జింగ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల శ్రేణిలో అందుబాటులో ఉంటుంది.రెనాల్ట్ వచ్చే ఏడాది ఫ్రాన్స్ మరియు జర్మనీలలో R5 మోడల్‌తో వెహికల్-టు-గ్రిడ్ సేవలను అందించడం ప్రారంభిస్తుంది.

టెస్లా కూడా ఈ చర్య తీసుకుంది.పవర్‌వాల్ శక్తి నిల్వ పరికరాలతో కాలిఫోర్నియాలోని గృహాలు గ్రిడ్‌కు విడుదల చేసే ప్రతి కిలోవాట్-గంట విద్యుత్‌కు $2 అందుకుంటారు.ఫలితంగా, కారు యజమానులు సంవత్సరానికి $200 నుండి $500 వరకు సంపాదిస్తారు మరియు టెస్లా 20% కోత పడుతుంది.సంస్థ యొక్క తదుపరి లక్ష్యాలు యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్, టెక్సాస్ మరియు ప్యూర్టో రికో.

ట్రక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్

ట్రక్ ఛార్జింగ్ పరిశ్రమలో కార్యకలాపాలు కూడా పెరుగుతున్నాయి.గత ఏడాది చివరి నాటికి చైనా వెలుపల రోడ్డుపై కేవలం 6,500 ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు ఉండగా, 2040 నాటికి ఆ సంఖ్య 12 మిలియన్లకు పెరుగుతుందని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు, దీనికి 280,000 పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పాయింట్లు అవసరం.

WattEV గత నెలలో యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో అతిపెద్ద పబ్లిక్ ట్రక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను ప్రారంభించింది, ఇది గ్రిడ్ నుండి 5 మెగావాట్ల విద్యుత్‌ను తీసుకుంటుంది మరియు ఒకేసారి 26 ట్రక్కులను ఛార్జ్ చేయగలదు.గ్రీన్‌లేన్ మరియు మైలెన్స్ మరిన్ని ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను ఏర్పాటు చేశాయి.విడిగా, చైనాలో బ్యాటరీ-మార్పిడి సాంకేతికత ప్రజాదరణ పొందుతోంది, గత సంవత్సరం చైనాలో విక్రయించబడిన 20,000 ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులలో సగం బ్యాటరీలను మార్చుకోగలుగుతున్నాయి.

టెస్లా, హ్యుందాయ్ మరియు VW వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్‌ను అనుసరిస్తున్నాయి

సిద్ధాంత పరంగా,వైర్లెస్ ఛార్జింగ్నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించడానికి మరియు సున్నితమైన ఛార్జింగ్ అనుభవాన్ని అందించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.టెస్లా మార్చిలో తన పెట్టుబడిదారుల దినోత్సవం సందర్భంగా వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ ఆలోచనను ఆటపట్టించింది.టెస్లా ఇటీవలే జర్మన్ ఇండక్టివ్ ఛార్జింగ్ కంపెనీ వైఫెరియన్‌ను కొనుగోలు చేసింది.

హ్యుందాయ్ అనుబంధ సంస్థ అయిన జెనెసిస్ దక్షిణ కొరియాలో వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని పరీక్షిస్తోంది.సాంకేతికత ప్రస్తుతం గరిష్టంగా 11 కిలోవాట్ల శక్తిని కలిగి ఉంది మరియు దీనిని పెద్ద ఎత్తున స్వీకరించాలంటే మరింత మెరుగుపరచాలి.

ఫోక్స్‌వ్యాగన్ టేనస్సీలోని నాక్స్‌విల్లేలో ఉన్న తన ఇన్నోవేషన్ సెంటర్‌లో వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ యొక్క 300-కిలోవాట్ ట్రయల్‌ని నిర్వహించాలని యోచిస్తోంది.