అధిక-శక్తి DC ఛార్జింగ్ పైల్ వస్తోంది

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి మరియు రాపిడ్ రీఛార్జ్ కోసం డిమాండ్ ప్రకారం, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మంత్రిత్వ శాఖ రెండు సిఫార్సు చేసిన జాతీయ ప్రమాణాల పునర్విమర్శను పూర్తి చేయడానికి నేషనల్ ఆటోమోటివ్ స్టాండర్డైజేషన్ టెక్నికల్ కమిటీని నిర్వహించింది, నేషనల్ స్టాండర్డ్ స్కీమ్ యొక్క అసలు 2015 సంస్కరణకు కొత్త అప్‌గ్రేడ్ సాధించింది (సాధారణంగా "2015 +" ప్రామాణికం, ఇది మరింత అభివృద్ధి చెందుతుంది, ఇది అభివృద్ధి చెందుతుంది, మరియు ఇది క్యారెక్టివల్, క్యారెక్టివల్, క్యారెక్టివల్, క్యారెక్టివ్, ఇది క్యారెక్టివల్, క్యారెక్టివల్, క్యారెక్టివ్, ఇది క్యారెక్టివ్, ఇది క్యారెక్టివల్, కృ అదే సమయంలో DC తక్కువ-శక్తి మరియు అధిక-శక్తి ఛార్జింగ్ యొక్క వాస్తవ అవసరాలను తీర్చడం.

తరువాతి దశలో, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక పరిజ్ఞానం రెండు జాతీయ ప్రమాణాల యొక్క లోతైన ప్రచారం, పదోన్నతి మరియు అమలును నిర్వహించడానికి, అధిక-శక్తి DC ఛార్జింగ్ మరియు ఇతర సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల ప్రమోషన్ మరియు అనువర్తనాన్ని ప్రోత్సహించడానికి మరియు కొత్త ఇంధన వాహన పరిశ్రమకు అధిక-నాణ్యత అభివృద్ధి వాతావరణాన్ని సృష్టించడానికి మరియు ఛార్జింగ్ సౌకర్యం పరిశ్రమకు సంబంధిత యూనిట్లను నిర్వహిస్తుంది. మంచి వాతావరణం. స్లో ఛార్జింగ్ ఎల్లప్పుడూ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పరిశ్రమలో ప్రధాన నొప్పిగా ఉంది.

SUCOWOW సెక్యూరిటీస్ యొక్క నివేదిక ప్రకారం, 2021 లో ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇచ్చే హాట్-సెల్లింగ్ మోడళ్ల సగటు సైద్ధాంతిక ఛార్జింగ్ రేటు సుమారు 1C (C బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క ఛార్జింగ్ రేటును సూచిస్తుంది. లేమాన్ పరంగా, 1C ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ వ్యవస్థను 60 నిమిషాల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయగలదు), అనగా, ప్రామాణిక ప్రాణాంతక ప్రాణానికి 30 నిమిషాలు పడుతుంది), మరియు ప్రాణాంతకం.

ఆచరణలో, చాలా స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు SOC 30% -80% సాధించడానికి 40-50 నిమిషాల ఛార్జింగ్ అవసరం మరియు 150-200 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించవచ్చు. ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లోకి ప్రవేశించి బయలుదేరడానికి సమయం (సుమారు 10 నిమిషాలు) చేర్చబడితే, ఛార్జ్ చేయడానికి 1 గంట సమయం తీసుకునే స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం హైవేపై 1 గంటకు పైగా మాత్రమే డ్రైవ్ చేస్తుంది.

అధిక-శక్తి DC ఛార్జింగ్ వంటి సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల ప్రమోషన్ మరియు అనువర్తనానికి భవిష్యత్తులో ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క మరింత అప్‌గ్రేడ్ అవసరం. సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ గతంలో నా దేశం ఇప్పుడు ఛార్జింగ్ ఫెసిలిటీ నెట్‌వర్క్‌ను అత్యధిక సంఖ్యలో ఛార్జింగ్ పరికరాలు మరియు అతిపెద్ద కవరేజ్ ప్రాంతంతో నిర్మించిందని ప్రవేశపెట్టింది. కొత్త పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలు చాలా ప్రధానంగా 120 కిలోవాట్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్న డిసి ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పరికరాలు.7KW AC స్లో ఛార్జింగ్ పైల్స్ప్రైవేట్ రంగంలో ప్రామాణికంగా మారింది. DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ యొక్క అనువర్తనం ప్రాథమికంగా ప్రత్యేక వాహనాల రంగంలో ప్రాచుర్యం పొందింది. పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలు రియల్ టైమ్ పర్యవేక్షణ కోసం క్లౌడ్ ప్లాట్‌ఫాం నెట్‌వర్కింగ్ కలిగి ఉంటాయి. సామర్థ్యాలు, అనువర్తన పైల్ ఫైండింగ్ మరియు ఆన్‌లైన్ చెల్లింపు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు అధిక-శక్తి ఛార్జింగ్, తక్కువ-శక్తి DC ఛార్జింగ్, ఆటోమేటిక్ ఛార్జింగ్ కనెక్షన్ మరియు క్రమబద్ధమైన ఛార్జింగ్ వంటి కొత్త సాంకేతికతలు క్రమంగా పారిశ్రామికీకరించబడుతున్నాయి.

భవిష్యత్తులో, సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ సమర్థవంతమైన సహకార ఛార్జింగ్ మరియు మార్పిడి కోసం కీలకమైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలు మరియు పరికరాలపై దృష్టి పెడుతుంది, వాహన పైల్ క్లౌడ్ ఇంటర్‌కనెక్షన్ కోసం కీలకమైన సాంకేతికతలు, సదుపాయాల ప్రణాళిక పద్ధతులు మరియు ఆర్డర్‌లీ ఛార్జింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ టెక్నాలజీస్, అధిక-పవర్ వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ కోసం కీలకమైన సాంకేతికతలు మరియు శక్తి బ్యాటరీల యొక్క రాపిడ్ రీప్లేస్‌మెంట్ కోసం కీలకమైన సాంకేతికతలు. శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక పరిశోధనలను బలోపేతం చేయండి.

మరోవైపు,అధిక-శక్తి DC ఛార్జింగ్ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క ముఖ్య భాగాలు, పవర్ బ్యాటరీల పనితీరుపై అధిక అవసరాలను ఉంచుతాయి.

సూచో సెక్యూరిటీల విశ్లేషణ ప్రకారం, మొదట, బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జింగ్ రేటును పెంచడం శక్తి సాంద్రతను పెంచే సూత్రానికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే అధిక రేటుకు బ్యాటరీ యొక్క సానుకూల మరియు ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థాల యొక్క చిన్న కణాలు అవసరం, మరియు అధిక శక్తి సాంద్రతకు సానుకూల మరియు ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థాల పెద్ద పార్టికల్స్ అవసరం.

రెండవది, అధిక-శక్తి స్థితిలో అధిక-రేటు ఛార్జింగ్ మరింత తీవ్రమైన లిథియం నిక్షేపణ వైపు ప్రతిచర్యలు మరియు ఉష్ణ ఉత్పత్తి ప్రభావాలను బ్యాటరీకి తెస్తుంది, దీని ఫలితంగా బ్యాటరీ భద్రత తగ్గుతుంది.

వాటిలో, బ్యాటరీ నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థం ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం ప్రధాన పరిమితం చేసే అంశం. ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ గ్రాఫైట్ గ్రాఫేన్ షీట్లతో తయారు చేయబడింది మరియు లిథియం అయాన్లు అంచుల ద్వారా షీట్లోకి ప్రవేశిస్తాయి. అందువల్ల, వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో, ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ అయాన్లను గ్రహించే దాని సామర్థ్య పరిమితిని త్వరగా చేరుకుంటుంది, మరియు లిథియం అయాన్లు గ్రాఫైట్ కణాల పైభాగంలో ఘన లోహ లిథియం ఏర్పడటం ప్రారంభిస్తాయి, అనగా తరం లిథియం అవపాతం వైపు ప్రతిచర్య. లిథియం అవపాతం లిథియం అయాన్ల కోసం ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క ప్రభావవంతమైన ప్రాంతాన్ని పొందుపరుస్తుంది. ఒక వైపు, ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, అంతర్గత నిరోధకతను పెంచుతుంది మరియు జీవితకాలం తగ్గిస్తుంది. మరోవైపు, ఇంటర్ఫేస్ స్ఫటికాలు సేకరణను పెంచుతాయి మరియు కుట్టినవి, భద్రతను ప్రభావితం చేస్తాయి.

షాంఘై హ్యాండ్‌వే ఇండస్ట్రీ కో, లిమిటెడ్ నుండి ప్రొఫెసర్ వు నింగ్ంగ్ మరియు ఇతరులు గతంలో వ్రాసారు, పవర్ బ్యాటరీల యొక్క వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, బ్యాటరీ కాథోడ్ పదార్థంలో లిథియం అయాన్ల వలస వేగాన్ని పెంచడం మరియు అనోడ్ మెటీరియల్‌లో లిథియం అయాన్ల ఎంబెడ్డింగ్ వేగవంతం చేయడం అవసరం. ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క అయానిక్ వాహకతను మెరుగుపరచండి, వేగంగా ఛార్జింగ్ సెపరేటర్‌ను ఎంచుకోండి, ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క అయానిక్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ వాహకతను మెరుగుపరచండి మరియు తగిన ఛార్జింగ్ వ్యూహాన్ని ఎంచుకోండి.

ఏదేమైనా, వినియోగదారులు ఎదురుచూడగలిగేది ఏమిటంటే, గత సంవత్సరం నుండి, దేశీయ బ్యాటరీ కంపెనీలు వేగంగా ఛార్జింగ్ బ్యాటరీలను అభివృద్ధి చేయడం మరియు అమలు చేయడం ప్రారంభించాయి. ఈ సంవత్సరం ఆగస్టులో, ప్రముఖ CATL సానుకూల లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ వ్యవస్థ ఆధారంగా 4C షెన్క్సింగ్ సూపర్ఛార్జిబుల్ బ్యాటరీని విడుదల చేసింది (4C అంటే బ్యాటరీని గంటకు పావుగంటలో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు), ఇది "10 నిమిషాల ఛార్జింగ్ మరియు 400 kW" సూపర్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ వేగాన్ని సాధించగలదు. సాధారణ ఉష్ణోగ్రత కింద, బ్యాటరీని 10 నిమిషాల్లో 80% SOC కి ఛార్జ్ చేయవచ్చు. అదే సమయంలో, CATL సిస్టమ్ ప్లాట్‌ఫామ్‌లో సెల్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధికి త్వరగా వేడి చేస్తుంది. -10 ° C యొక్క తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో కూడా, దీనిని 30 నిమిషాల్లో 80% కు వసూలు చేయవచ్చు, మరియు తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత లోపాలలో కూడా సున్నా-వందల వందల-స్పీడ్ త్వరణం విద్యుత్ స్థితిలో క్షీణించదు.

CATL ప్రకారం, షెన్క్సింగ్ సూపర్ఛార్జ్డ్ బ్యాటరీలు ఈ సంవత్సరంలోనే భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి మరియు అవిటా మోడళ్లలో ఉపయోగించిన మొదటి వ్యక్తి అవుతుంది.

 

టెర్నరీ లిథియం కాథోడ్ మెటీరియల్ ఆధారంగా CATL యొక్క 4C కిరిన్ ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ కూడా ఈ సంవత్సరం ఆదర్శ ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ మోడల్‌ను ప్రారంభించింది మరియు ఇటీవల చాలా క్రిప్టాన్ లగ్జరీ హంటింగ్ సూపర్ కార్ 001FR ను ప్రారంభించింది.

నింగే టైమ్స్‌తో పాటు, ఇతర దేశీయ బ్యాటరీ కంపెనీలతో పాటు, చైనా న్యూ ఏవియేషన్ 800 వి హై-వోల్టేజ్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ రంగంలో చదరపు మరియు పెద్ద స్థూపాకారమైన రెండు మార్గాలను ఏర్పాటు చేసింది. స్క్వేర్ బ్యాటరీలు 4 సి ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తాయి మరియు పెద్ద స్థూపాకార బ్యాటరీలు 6 సి ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తాయి. ప్రిస్మాటిక్ బ్యాటరీ పరిష్కారానికి సంబంధించి, చైనా ఇన్నోవేషన్ ఏవియేషన్ XPENG G9 ను కొత్త తరం ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ లిథియం ఐరన్ బ్యాటరీలు మరియు మీడియం-నికెల్ హై-వోల్టేజ్ టెర్నరీ బ్యాటరీలను 800V హై-వోల్టేజ్ ప్లాట్‌ఫామ్ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేసింది, ఇది 20 నిమిషాల్లో SOC ను 10% నుండి 80% వరకు సాధించగలదు.

హనీకాంబ్ ఎనర్జీ 2022 లో డ్రాగన్ స్కేల్ బ్యాటరీని విడుదల చేసింది. బ్యాటరీ ఐరన్-లిథియం, టెర్నరీ మరియు కోబాల్ట్-ఫ్రీ వంటి పూర్తి రసాయన వ్యవస్థ పరిష్కారాలతో అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇది 1.6C-6C ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లను కవర్ చేస్తుంది మరియు A00-D- క్లాస్ సిరీస్ మోడళ్లలో వ్యవస్థాపించవచ్చు. ఈ మోడల్‌ను 2023 నాల్గవ త్రైమాసికంలో భారీ ఉత్పత్తిలో ఉంచాలని భావిస్తున్నారు.

యివే లిథియం ఎనర్జీ 2023 లో పెద్ద స్థూపాకార బ్యాటరీ π వ్యవస్థను విడుదల చేస్తుంది. బ్యాటరీ యొక్క "π" శీతలీకరణ సాంకేతికత బ్యాటరీల వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ మరియు తాపన సమస్యను పరిష్కరించగలదు. దీని 46 సిరీస్ పెద్ద స్థూపాకార బ్యాటరీలు 2023 మూడవ త్రైమాసికంలో భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి మరియు పంపిణీ చేయబడతాయి.

ఈ ఏడాది ఆగస్టులో, సువాండా కంపెనీ పెట్టుబడిదారులకు మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుతం BEV మార్కెట్ కోసం కంపెనీ ప్రారంభించిన "ఫ్లాష్ ఛార్జ్" బ్యాటరీని 800V హై-వోల్టేజ్ మరియు 400 వి సాధారణ-వోల్టేజ్ సిస్టమ్‌లకు అనుగుణంగా మార్చవచ్చు. సూపర్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ 4 సి బ్యాటరీ ఉత్పత్తులు మొదటి త్రైమాసికంలో సామూహిక ఉత్పత్తిని సాధించాయి. 4 సి -6 సి "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" బ్యాటరీల అభివృద్ధి సజావుగా అభివృద్ధి చెందుతోంది, మరియు మొత్తం దృష్టాంతంలో 10 నిమిషాల్లో 400 కిలోవాట్ల బ్యాటరీ జీవితాన్ని సాధించగలదు.