అధిక శక్తి గల DC ఛార్జింగ్ పైల్ వస్తోంది

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి మరియు వేగవంతమైన రీఛార్జ్ డిమాండ్ ప్రకారం, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ రెండు సిఫార్సు చేయబడిన జాతీయ ప్రమాణాల సవరణను పూర్తి చేయడానికి నేషనల్ ఆటోమోటివ్ స్టాండర్డైజేషన్ టెక్నికల్ కమిటీని నిర్వహించింది, జాతీయ ప్రమాణ పథకం యొక్క అసలు 2015 వెర్షన్‌కు కొత్త అప్‌గ్రేడ్‌ను సాధించింది (సాధారణంగా "2015 +" ప్రమాణం అని పిలుస్తారు), ఇది వాహక ఛార్జింగ్ కనెక్షన్ పరికరాల పర్యావరణ అనుకూలత, భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను మరింత మెరుగుపరచడానికి మరియు అదే సమయంలో DC తక్కువ-శక్తి మరియు అధిక-శక్తి ఛార్జింగ్ యొక్క వాస్తవ అవసరాలను తీర్చడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.

తదుపరి దశలో, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ రెండు జాతీయ ప్రమాణాల యొక్క లోతైన ప్రచారం, ప్రచారం మరియు అమలును నిర్వహించడానికి, అధిక-శక్తి DC ఛార్జింగ్ మరియు ఇతర సాంకేతికతల ప్రచారం మరియు అనువర్తనాన్ని ప్రోత్సహించడానికి మరియు కొత్త శక్తి వాహన పరిశ్రమ మరియు ఛార్జింగ్ సౌకర్యాల పరిశ్రమ కోసం అధిక-నాణ్యత అభివృద్ధి వాతావరణాన్ని సృష్టించడానికి సంబంధిత యూనిట్లను నిర్వహిస్తుంది. మంచి వాతావరణం. ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమలో నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ ఎల్లప్పుడూ ఒక ప్రధాన సమస్యగా ఉంది.

సూచౌ సెక్యూరిటీస్ నివేదిక ప్రకారం, 2021లో ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇచ్చే హాట్-సెల్లింగ్ మోడల్‌ల సగటు సైద్ధాంతిక ఛార్జింగ్ రేటు దాదాపు 1C (C బ్యాటరీ సిస్టమ్ యొక్క ఛార్జింగ్ రేటును సూచిస్తుంది. సాధారణ వ్యక్తి పరంగా, 1C ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ సిస్టమ్‌ను 60 నిమిషాల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయగలదు), అంటే, SOC 30%-80% సాధించడానికి ఛార్జ్ చేయడానికి దాదాపు 30 నిమిషాలు పడుతుంది మరియు బ్యాటరీ జీవితకాలం దాదాపు 219 కి.మీ (NEDC ప్రమాణం).

ఆచరణలో, చాలా స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు SOC 30%-80% సాధించడానికి 40-50 నిమిషాల ఛార్జింగ్ అవసరం మరియు దాదాపు 150-200 కి.మీ ప్రయాణించగలవు. ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లోకి ప్రవేశించడానికి మరియు నిష్క్రమించడానికి సమయం (సుమారు 10 నిమిషాలు) చేర్చబడితే, ఛార్జ్ చేయడానికి దాదాపు 1 గంట పట్టే స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం హైవేపై 1 గంట కంటే ఎక్కువ సమయం మాత్రమే నడపగలదు.

హై-పవర్ DC ఛార్జింగ్ వంటి టెక్నాలజీల ప్రమోషన్ మరియు అప్లికేషన్ భవిష్యత్తులో ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను మరింత అప్‌గ్రేడ్ చేయవలసి ఉంటుంది. సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ గతంలో నా దేశం ఇప్పుడు అత్యధిక సంఖ్యలో ఛార్జింగ్ పరికరాలు మరియు అతిపెద్ద కవరేజ్ ప్రాంతంతో ఛార్జింగ్ ఫెసిలిటీ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించిందని పరిచయం చేసింది. కొత్త పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలలో ఎక్కువ భాగం ప్రధానంగా 120kW లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సామర్థ్యం కలిగిన DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పరికరాలు.7kW AC స్లో ఛార్జింగ్ పైల్స్ప్రైవేట్ రంగంలో ప్రామాణికంగా మారాయి. DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ యొక్క అప్లికేషన్ ప్రాథమికంగా ప్రత్యేక వాహనాల రంగంలో ప్రాచుర్యం పొందింది. పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలు నిజ-సమయ పర్యవేక్షణ కోసం క్లౌడ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ నెట్‌వర్కింగ్‌ను కలిగి ఉన్నాయి. సామర్థ్యాలు, APP పైల్ ఫైండింగ్ మరియు ఆన్‌లైన్ చెల్లింపు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు అధిక-శక్తి ఛార్జింగ్, తక్కువ-శక్తి DC ఛార్జింగ్, ఆటోమేటిక్ ఛార్జింగ్ కనెక్షన్ మరియు క్రమబద్ధమైన ఛార్జింగ్ వంటి కొత్త సాంకేతికతలు క్రమంగా పారిశ్రామికీకరణ చేయబడుతున్నాయి.

భవిష్యత్తులో, సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ సమర్థవంతమైన సహకార ఛార్జింగ్ మరియు స్వాపింగ్ కోసం కీలక సాంకేతికతలు మరియు పరికరాలపై దృష్టి పెడుతుంది, అవి వాహన పైల్ క్లౌడ్ ఇంటర్‌కనెక్షన్ కోసం కీలక సాంకేతికతలు, ఛార్జింగ్ సౌకర్య ప్రణాళిక పద్ధతులు మరియు క్రమబద్ధమైన ఛార్జింగ్ నిర్వహణ సాంకేతికతలు, అధిక-శక్తి వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ కోసం కీలక సాంకేతికతలు మరియు పవర్ బ్యాటరీలను వేగంగా మార్చడానికి కీలక సాంకేతికతలు. శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక పరిశోధనలను బలోపేతం చేయండి.

మరోవైపు,అధిక శక్తి DC ఛార్జింగ్ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కీలక భాగాలైన పవర్ బ్యాటరీల పనితీరుపై అధిక అవసరాలను ఉంచుతుంది.

సూచౌ సెక్యూరిటీస్ విశ్లేషణ ప్రకారం, ముందుగా, బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ రేటును పెంచడం శక్తి సాంద్రతను పెంచే సూత్రానికి విరుద్ధం, ఎందుకంటే అధిక రేటుకు బ్యాటరీ యొక్క సానుకూల మరియు ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థాల చిన్న కణాలు అవసరం మరియు అధిక శక్తి సాంద్రతకు సానుకూల మరియు ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థాల పెద్ద కణాలు అవసరం.

రెండవది, అధిక-శక్తి స్థితిలో అధిక-రేటు ఛార్జింగ్ బ్యాటరీకి మరింత తీవ్రమైన లిథియం నిక్షేపణ దుష్ప్రభావాలను మరియు ఉష్ణ ఉత్పత్తి ప్రభావాలను తెస్తుంది, ఫలితంగా బ్యాటరీ భద్రత తగ్గుతుంది.

వాటిలో, బ్యాటరీ నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థం ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు ప్రధాన పరిమితి కారకం. ఎందుకంటే నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ గ్రాఫైట్ గ్రాఫేన్ షీట్‌లతో తయారు చేయబడింది మరియు లిథియం అయాన్లు అంచుల ద్వారా షీట్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి. అందువల్ల, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో, నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ త్వరగా అయాన్‌లను గ్రహించే సామర్థ్యం యొక్క పరిమితిని చేరుకుంటుంది మరియు లిథియం అయాన్లు గ్రాఫైట్ కణాల పైభాగంలో ఘన లోహ లిథియంను ఏర్పరచడం ప్రారంభిస్తాయి, అంటే జనరేషన్ లిథియం అవపాతం వైపు ప్రతిచర్య. లిథియం అవపాతం లిథియం అయాన్‌లను పొందుపరచడానికి ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క ప్రభావవంతమైన ప్రాంతాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఒక వైపు, ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, అంతర్గత నిరోధకతను పెంచుతుంది మరియు జీవితకాలాన్ని తగ్గిస్తుంది. మరోవైపు, ఇంటర్‌ఫేస్ స్ఫటికాలు పెరుగుతాయి మరియు సెపరేటర్‌ను గుచ్చుతాయి, ఇది భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.

షాంఘై హ్యాండ్వే ఇండస్ట్రీ కో., లిమిటెడ్ నుండి ప్రొఫెసర్ వు నింగ్నింగ్ మరియు ఇతరులు కూడా గతంలో పవర్ బ్యాటరీల వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, బ్యాటరీ కాథోడ్ మెటీరియల్‌లో లిథియం అయాన్ల మైగ్రేషన్ వేగాన్ని పెంచడం మరియు ఆనోడ్ మెటీరియల్‌లో లిథియం అయాన్ల ఎంబెడ్డింగ్‌ను వేగవంతం చేయడం అవసరమని రాశారు. ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క అయానిక్ వాహకతను మెరుగుపరచండి, ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ సెపరేటర్‌ను ఎంచుకోండి, ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క అయానిక్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ వాహకతను మెరుగుపరచండి మరియు తగిన ఛార్జింగ్ వ్యూహాన్ని ఎంచుకోండి.

అయితే, వినియోగదారులు ఎదురుచూడగలిగేది ఏమిటంటే, గత సంవత్సరం నుండి, దేశీయ బ్యాటరీ కంపెనీలు వేగంగా ఛార్జ్ చేసే బ్యాటరీలను అభివృద్ధి చేయడం మరియు అమలు చేయడం ప్రారంభించాయి. ఈ సంవత్సరం ఆగస్టులో, ప్రముఖ CATL పాజిటివ్ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ సిస్టమ్ (4C అంటే బ్యాటరీని పావుగంటలో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు) ఆధారంగా 4C షెన్సింగ్ సూపర్ఛార్జబుల్ బ్యాటరీని విడుదల చేసింది, ఇది "10 నిమిషాల ఛార్జింగ్ మరియు 400 kw పరిధి" సూపర్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ వేగాన్ని సాధించగలదు. సాధారణ ఉష్ణోగ్రతలో, బ్యాటరీని 10 నిమిషాల్లో 80% SOCకి ఛార్జ్ చేయవచ్చు. అదే సమయంలో, CATL సిస్టమ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో సెల్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధికి త్వరగా వేడి చేయగలదు. -10°C తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో కూడా, దీనిని 30 నిమిషాల్లో 80%కి ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత లోటులో కూడా జీరో-నూట-నూట-నూట-వేగ త్వరణం విద్యుత్ స్థితిలో క్షీణిస్తుంది.

CATL ప్రకారం, షెన్సింగ్ సూపర్ఛార్జ్డ్ బ్యాటరీలు ఈ సంవత్సరం లోపల భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి మరియు అవిటా మోడళ్లలో ఉపయోగించబడే మొదటి బ్యాటరీ ఇది.

 

టెర్నరీ లిథియం కాథోడ్ మెటీరియల్ ఆధారంగా CATL యొక్క 4C కిరిన్ ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ ఈ సంవత్సరం ఆదర్శవంతమైన ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ మోడల్‌ను కూడా విడుదల చేసింది మరియు ఇటీవల అత్యంత శక్తివంతమైన క్రిప్టాన్ లగ్జరీ హంటింగ్ సూపర్‌కార్ 001FRను విడుదల చేసింది.

నింగ్డే టైమ్స్‌తో పాటు, ఇతర దేశీయ బ్యాటరీ కంపెనీలలో, చైనా న్యూ ఏవియేషన్ 800V హై-వోల్టేజ్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ రంగంలో చదరపు మరియు పెద్ద స్థూపాకార అనే రెండు మార్గాలను నిర్దేశించింది. స్క్వేర్ బ్యాటరీలు 4C ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తాయి మరియు పెద్ద స్థూపాకార బ్యాటరీలు 6C ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తాయి. ప్రిస్మాటిక్ బ్యాటరీ సొల్యూషన్‌కు సంబంధించి, చైనా ఇన్నోవేషన్ ఏవియేషన్ Xpeng G9కి కొత్త తరం ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ లిథియం ఐరన్ బ్యాటరీలు మరియు మీడియం-నికెల్ హై-వోల్టేజ్ టెర్నరీ బ్యాటరీలను 800V హై-వోల్టేజ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేసింది, ఇది 20 నిమిషాల్లో 10% నుండి 80% వరకు SOCని సాధించగలదు.

హనీకాంబ్ ఎనర్జీ 2022లో డ్రాగన్ స్కేల్ బ్యాటరీని విడుదల చేసింది. ఈ బ్యాటరీ ఐరన్-లిథియం, టెర్నరీ మరియు కోబాల్ట్-ఫ్రీ వంటి పూర్తి రసాయన వ్యవస్థ పరిష్కారాలతో అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇది 1.6C-6C ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లను కవర్ చేస్తుంది మరియు A00-D-క్లాస్ సిరీస్ మోడళ్లలో ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు. ఈ మోడల్ 2023 నాల్గవ త్రైమాసికంలో భారీ ఉత్పత్తిలోకి వస్తుందని భావిస్తున్నారు.

Yiwei లిథియం ఎనర్జీ 2023లో పెద్ద స్థూపాకార బ్యాటరీ π వ్యవస్థను విడుదల చేస్తుంది. బ్యాటరీ యొక్క "π" శీతలీకరణ సాంకేతికత బ్యాటరీలను వేగంగా ఛార్జ్ చేయడం మరియు వేడి చేయడం వంటి సమస్యను పరిష్కరించగలదు. దీని 46 సిరీస్ పెద్ద స్థూపాకార బ్యాటరీలు 2023 మూడవ త్రైమాసికంలో భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడి డెలివరీ చేయబడతాయని భావిస్తున్నారు.

ఈ సంవత్సరం ఆగస్టులో, సన్వాండా కంపెనీ పెట్టుబడిదారులకు మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుతం BEV మార్కెట్ కోసం కంపెనీ విడుదల చేసిన "ఫ్లాష్ ఛార్జ్" బ్యాటరీని 800V హై-వోల్టేజ్ మరియు 400V నార్మల్-వోల్టేజ్ సిస్టమ్‌లకు అనుగుణంగా మార్చుకోవచ్చని తెలిపింది. సూపర్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ 4C బ్యాటరీ ఉత్పత్తులు మొదటి త్రైమాసికంలో భారీ ఉత్పత్తిని సాధించాయి. 4C-6C "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" బ్యాటరీల అభివృద్ధి సజావుగా సాగుతోంది మరియు మొత్తం దృశ్యం 10 నిమిషాల్లో 400 kw బ్యాటరీ జీవితాన్ని సాధించగలదు.