అధిక-పవర్ DC ఛార్జింగ్ పైల్ వస్తోంది

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి మరియు వేగవంతమైన రీఛార్జ్ కోసం డిమాండ్ ప్రకారం, పరిశ్రమ మరియు ఇన్ఫర్మేషన్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ నేషనల్ ఆటోమోటివ్ స్టాండర్డైజేషన్ టెక్నికల్ కమిటీని నిర్వహించి, సిఫార్సు చేసిన రెండు జాతీయ ప్రమాణాల పునర్విమర్శను పూర్తి చేసి, అసలు 2015 సంస్కరణకు కొత్త అప్‌గ్రేడ్‌ను సాధించింది. జాతీయ ప్రామాణిక పథకం (సాధారణంగా "2015 +" ప్రమాణం అని పిలుస్తారు), ఇది పర్యావరణ అనుకూలత, భద్రత మరియు వాహక ఛార్జింగ్ కనెక్షన్ పరికరాల విశ్వసనీయతను మరింత మెరుగుపరచడానికి మరియు అదే సమయంలో DC తక్కువ-శక్తి యొక్క వాస్తవ అవసరాలను తీర్చడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. అధిక శక్తి ఛార్జింగ్.

తదుపరి దశలో, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ రెండు జాతీయ ప్రమాణాల యొక్క లోతైన ప్రచారం, ప్రచారం మరియు అమలు, అధిక-పవర్ DC ఛార్జింగ్ మరియు ఇతర సాంకేతికతల ప్రమోషన్ మరియు అప్లికేషన్‌ను ప్రోత్సహించడానికి మరియు సృష్టించడానికి సంబంధిత యూనిట్లను నిర్వహిస్తుంది. కొత్త శక్తి వాహనాల పరిశ్రమ మరియు ఛార్జింగ్ సౌకర్యాల పరిశ్రమ కోసం అధిక-నాణ్యత అభివృద్ధి వాతావరణం.మంచి వాతావరణం.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశ్రమలో స్లో ఛార్జింగ్ ఎల్లప్పుడూ ప్రధాన నొప్పిగా ఉంటుంది.

సూచౌ సెక్యూరిటీస్ నివేదిక ప్రకారం, 2021లో ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతిచ్చే హాట్-సెల్లింగ్ మోడల్‌ల సగటు సైద్ధాంతిక ఛార్జింగ్ రేటు సుమారు 1C (C బ్యాటరీ సిస్టమ్ యొక్క ఛార్జింగ్ రేటును సూచిస్తుంది. సామాన్యుల పరంగా, 1C ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ సిస్టమ్‌ను పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయగలదు. 60 నిమిషాలలో), అంటే, SOC 30%-80% సాధించడానికి ఛార్జ్ చేయడానికి సుమారు 30 నిమిషాలు పడుతుంది మరియు బ్యాటరీ జీవితం దాదాపు 219km (NEDC ప్రమాణం).

ఆచరణలో, చాలా స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు SOC 30%-80% సాధించడానికి 40-50 నిమిషాల ఛార్జింగ్ అవసరం మరియు దాదాపు 150-200km ప్రయాణించవచ్చు.ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లోకి ప్రవేశించే మరియు బయలుదేరే సమయాన్ని (సుమారు 10 నిమిషాలు) చేర్చినట్లయితే, ఛార్జ్ చేయడానికి 1 గంట సమయం పట్టే స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం హైవేపై 1 గంట కంటే ఎక్కువ సమయం మాత్రమే నడపగలదు.

హై-పవర్ DC ఛార్జింగ్ వంటి సాంకేతికతలను ప్రచారం చేయడం మరియు ఉపయోగించడం కోసం భవిష్యత్తులో ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను మరింత అప్‌గ్రేడ్ చేయడం అవసరం.సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ గతంలో నా దేశం ఇప్పుడు అత్యధిక సంఖ్యలో ఛార్జింగ్ పరికరాలు మరియు అతిపెద్ద కవరేజ్ ఏరియాతో ఛార్జింగ్ ఫెసిలిటీ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించిందని పరిచయం చేసింది.కొత్త పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలలో చాలా వరకు ప్రధానంగా 120kW లేదా అంతకంటే ఎక్కువ DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పరికరాలు ఉన్నాయి.7kW AC స్లో ఛార్జింగ్ పైల్స్ప్రైవేట్ రంగంలో ప్రామాణికంగా మారాయి.DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ అప్లికేషన్ ప్రాథమికంగా ప్రత్యేక వాహనాల రంగంలో ప్రజాదరణ పొందింది.పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ సౌకర్యాలు నిజ-సమయ పర్యవేక్షణ కోసం క్లౌడ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ నెట్‌వర్కింగ్‌ను కలిగి ఉంటాయి.సామర్థ్యాలు, APP పైల్ ఫైండింగ్ మరియు ఆన్‌లైన్ చెల్లింపు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు అధిక-పవర్ ఛార్జింగ్, తక్కువ-పవర్ DC ఛార్జింగ్, ఆటోమేటిక్ ఛార్జింగ్ కనెక్షన్ మరియు ఆర్డర్లీ ఛార్జింగ్ వంటి కొత్త సాంకేతికతలు క్రమంగా పారిశ్రామికీకరించబడుతున్నాయి.

భవిష్యత్తులో, వాహనాల పైల్ క్లౌడ్ ఇంటర్‌కనెక్షన్ కోసం కీలక సాంకేతికతలు, ఛార్జింగ్ ఫెసిలిటీ ప్లానింగ్ పద్ధతులు మరియు క్రమబద్ధమైన ఛార్జింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ టెక్నాలజీలు, అధిక శక్తి కోసం కీలక సాంకేతికతలు వంటి సమర్థవంతమైన సహకార ఛార్జింగ్ మరియు మార్పిడి కోసం సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ కీలక సాంకేతికతలు మరియు పరికరాలపై దృష్టి సారిస్తుంది. వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్, మరియు పవర్ బ్యాటరీలను వేగంగా మార్చడానికి కీలక సాంకేతికతలు.శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక పరిశోధనలను బలోపేతం చేయండి.

మరోవైపు,అధిక శక్తి DC ఛార్జింగ్ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క ముఖ్య భాగాలైన పవర్ బ్యాటరీల పనితీరుపై అధిక అవసరాలను ఉంచుతుంది.

సూచౌ సెక్యూరిటీస్ యొక్క విశ్లేషణ ప్రకారం, అన్నింటిలో మొదటిది, బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ రేటును పెంచడం శక్తి సాంద్రతను పెంచే సూత్రానికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే అధిక రేటుకు బ్యాటరీ యొక్క సానుకూల మరియు ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థాల యొక్క చిన్న కణాలు అవసరం మరియు అధిక శక్తి సాంద్రత అవసరం. సానుకూల మరియు ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థాల పెద్ద కణాలు.

రెండవది, అధిక-శక్తి స్థితిలో అధిక-రేటు ఛార్జింగ్ బ్యాటరీకి మరింత తీవ్రమైన లిథియం నిక్షేపణ దుష్ప్రభావాలు మరియు ఉష్ణ ఉత్పత్తి ప్రభావాలను తెస్తుంది, ఫలితంగా బ్యాటరీ భద్రత తగ్గుతుంది.

వాటిలో, బ్యాటరీ నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ మెటీరియల్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు ప్రధాన పరిమితి కారకం.ఎందుకంటే ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ గ్రాఫైట్ గ్రాఫేన్ షీట్‌లతో తయారు చేయబడింది మరియు లిథియం అయాన్లు షీట్‌లోకి అంచుల ద్వారా ప్రవేశిస్తాయి.అందువల్ల, వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో, ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ త్వరగా అయాన్లను గ్రహించే సామర్థ్యం యొక్క పరిమితిని చేరుకుంటుంది మరియు లిథియం అయాన్లు గ్రాఫైట్ కణాల పైభాగంలో ఘన లోహ లిథియంను ఏర్పరచడం ప్రారంభిస్తాయి, అంటే, జనరేషన్ లిథియం అవక్షేపణ వైపు ప్రతిచర్య.లిథియం అవపాతం లిథియం అయాన్లను పొందుపరచడానికి ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క ప్రభావవంతమైన ప్రాంతాన్ని తగ్గిస్తుంది.ఒక వైపు, ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, అంతర్గత నిరోధకతను పెంచుతుంది మరియు జీవితకాలాన్ని తగ్గిస్తుంది.మరోవైపు, ఇంటర్‌ఫేస్ స్ఫటికాలు పెరుగుతాయి మరియు విభజనను గుచ్చుతాయి, భద్రతను ప్రభావితం చేస్తాయి.

షాంఘై హ్యాండ్‌వే ఇండస్ట్రీ కో., లిమిటెడ్‌కి చెందిన ప్రొఫెసర్ వు నింగ్నింగ్ మరియు ఇతరులు పవర్ బ్యాటరీల వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, బ్యాటరీ క్యాథోడ్ మెటీరియల్‌లో లిథియం అయాన్ల మైగ్రేషన్ వేగాన్ని పెంచడం మరియు వేగవంతం చేయడం అవసరమని గతంలో వ్రాశారు. యానోడ్ పదార్థంలో లిథియం అయాన్లను పొందుపరచడం.ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క అయానిక్ కండక్టివిటీని మెరుగుపరచండి, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సెపరేటర్‌ను ఎంచుకోండి, ఎలక్ట్రోడ్ యొక్క అయానిక్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ వాహకతను మెరుగుపరచండి మరియు తగిన ఛార్జింగ్ వ్యూహాన్ని ఎంచుకోండి.

అయితే, వినియోగదారులు ఎదురుచూసే విషయం ఏమిటంటే, గత సంవత్సరం నుండి, దేశీయ బ్యాటరీ కంపెనీలు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీలను అభివృద్ధి చేయడం మరియు అమలు చేయడం ప్రారంభించాయి.ఈ సంవత్సరం ఆగస్టులో, ప్రముఖ CATL సానుకూల లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ సిస్టమ్ (4C అంటే పావు గంటలో బ్యాటరీని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు) ఆధారంగా 4C షెన్‌క్సింగ్ సూపర్‌ఛార్జ్ చేయగల బ్యాటరీని విడుదల చేసింది, ఇది "10 నిమిషాల ఛార్జింగ్ మరియు ఒక పరిధి 400 kw" సూపర్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ వేగం.సాధారణ ఉష్ణోగ్రతలో, బ్యాటరీని 10 నిమిషాల్లో 80% SOCకి ఛార్జ్ చేయవచ్చు.అదే సమయంలో, CATL సిస్టమ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో సెల్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధికి త్వరగా వేడి చేస్తుంది.-10 ° C యొక్క తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో కూడా, ఇది 30 నిమిషాలలో 80% వరకు ఛార్జ్ చేయబడుతుంది మరియు తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత లోటులలో కూడా జీరో-వంద-వంద-వేగం త్వరణం విద్యుత్ స్థితిలో క్షీణించదు.

CATL ప్రకారం, షెన్‌క్సింగ్ సూపర్‌ఛార్జ్డ్ బ్యాటరీలు ఈ సంవత్సరంలోనే భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి మరియు అవిటా మోడల్‌లలో ఉపయోగించబడే మొదటిది.

 

టెర్నరీ లిథియం కాథోడ్ మెటీరియల్ ఆధారంగా CATL యొక్క 4C కిరిన్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ కూడా ఈ సంవత్సరం ఆదర్శవంతమైన స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మోడల్‌ను విడుదల చేసింది మరియు ఇటీవల అత్యంత క్రిప్టాన్ లగ్జరీ హంటింగ్ సూపర్‌కార్ 001FRను విడుదల చేసింది.

నింగ్డే టైమ్స్‌తో పాటు, ఇతర దేశీయ బ్యాటరీ కంపెనీలలో, చైనా న్యూ ఏవియేషన్ 800V హై-వోల్టేజ్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ రంగంలో చదరపు మరియు పెద్ద స్థూపాకార రెండు మార్గాలను ఏర్పాటు చేసింది.స్క్వేర్ బ్యాటరీలు 4C ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తాయి మరియు పెద్ద స్థూపాకార బ్యాటరీలు 6C ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తాయి.ప్రిస్మాటిక్ బ్యాటరీ పరిష్కారానికి సంబంధించి, చైనా ఇన్నోవేషన్ ఏవియేషన్ Xpeng G9కి కొత్త తరం ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ లిథియం ఐరన్ బ్యాటరీలు మరియు 800V హై-వోల్టేజ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడిన మీడియం-నికెల్ హై-వోల్టేజ్ టెర్నరీ బ్యాటరీలను అందిస్తుంది, ఇది 10% నుండి SOCని సాధించగలదు. 20 నిమిషాల్లో 80%.

హనీకాంబ్ ఎనర్జీ 2022లో డ్రాగన్ స్కేల్ బ్యాటరీని విడుదల చేసింది. బ్యాటరీ ఐరన్-లిథియం, టెర్నరీ మరియు కోబాల్ట్-ఫ్రీ వంటి పూర్తి రసాయన సిస్టమ్ సొల్యూషన్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.ఇది 1.6C-6C ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లను కవర్ చేస్తుంది మరియు A00-D-క్లాస్ సిరీస్ మోడల్‌లలో ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు.2023 నాల్గవ త్రైమాసికంలో ఈ మోడల్ భారీ ఉత్పత్తిలో ఉంచబడుతుందని భావిస్తున్నారు.

Yiwei Lithium Energy 2023లో ఒక పెద్ద స్థూపాకార బ్యాటరీ π వ్యవస్థను విడుదల చేస్తుంది. బ్యాటరీ యొక్క "π" శీతలీకరణ సాంకేతికత వేగంగా ఛార్జింగ్ మరియు బ్యాటరీలను వేడి చేసే సమస్యను పరిష్కరించగలదు.దీని 46 సిరీస్ పెద్ద స్థూపాకార బ్యాటరీలు 2023 మూడవ త్రైమాసికంలో భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడి, పంపిణీ చేయబడతాయని భావిస్తున్నారు.

ఈ సంవత్సరం ఆగస్టులో, సున్వాండా కంపెనీ పెట్టుబడిదారులకు ప్రస్తుతం BEV మార్కెట్ కోసం కంపెనీ ప్రారంభించిన "ఫ్లాష్ ఛార్జ్" బ్యాటరీని 800V అధిక-వోల్టేజ్ మరియు 400V సాధారణ-వోల్టేజ్ సిస్టమ్‌లకు అనుగుణంగా మార్చుకోవచ్చని చెప్పింది.సూపర్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ 4C బ్యాటరీ ఉత్పత్తులు మొదటి త్రైమాసికంలో భారీ ఉత్పత్తిని సాధించాయి.4C-6C "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" బ్యాటరీల అభివృద్ధి సాఫీగా సాగుతోంది మరియు మొత్తం దృశ్యం 10 నిమిషాల్లో 400 kw బ్యాటరీ జీవితాన్ని సాధించగలదు.