జూన్ 19 ఉదయం, బీజింగ్ సమయం, నివేదికల ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ కంపెనీలు టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ప్రధాన ప్రమాణంగా మారడం పట్ల జాగ్రత్తగా ఉన్నాయి.కొన్ని రోజుల క్రితం, ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని అవలంబిస్తామని చెప్పారు, అయితే ఛార్జింగ్ ప్రమాణాల మధ్య పరస్పర చర్య ఎలా సాధించబడుతుందనే దానిపై ప్రశ్నలు మిగిలి ఉన్నాయి.
టెస్లా, ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ సంయుక్తంగా US ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌లో 60 శాతానికి పైగా నియంత్రణలో ఉన్నాయి.కంపెనీల మధ్య ఒక ఒప్పందం టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) అని పిలుస్తారు, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో కార్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్‌గా మారింది.టెస్లా షేర్లు సోమవారం 2.2% పెరిగాయి.
ఛార్జ్‌పాయింట్, EVgo మరియు బ్లింక్ ఛార్జింగ్‌తో సహా కంపెనీలు ఆఫర్ చేస్తే కస్టమర్‌లను కోల్పోయే ప్రమాదం ఉందని కూడా ఈ డీల్ అర్థం.CCS ఛార్జింగ్వ్యవస్థలు.CCS అనేది NACSతో పోటీపడే US ప్రభుత్వ-మద్దతు గల ఛార్జింగ్ ప్రమాణం.
టెస్లా ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను అందించే ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు సిసిఎస్ పోర్ట్‌లకు కూడా మద్దతిచ్చేంత వరకు యుఎస్ ఫెడరల్ సబ్సిడీలలో బిలియన్ల డాలర్లను పంచుకోవడానికి అర్హత కలిగి ఉన్నాయని వైట్ హౌస్ శుక్రవారం తెలిపింది.వైట్ హౌస్ యొక్క లక్ష్యం వందల వేల ఛార్జింగ్ పైల్స్ యొక్క విస్తరణను ప్రోత్సహించడం, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణను ప్రోత్సహించడంలో అంతర్భాగమని నమ్ముతుంది.
ఛార్జింగ్ పైల్ తయారీదారు ABB E-మొబిలిటీ నార్త్ అమెరికా, స్విస్ ఎలక్ట్రికల్ దిగ్గజం ABB యొక్క అనుబంధ సంస్థ, NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ కోసం ఒక ఎంపికను అందిస్తుంది మరియు కంపెనీ ప్రస్తుతం సంబంధిత ఉత్పత్తులను రూపకల్పన చేసి పరీక్షిస్తోంది.
కంపెనీ బాహ్య వ్యవహారాల వైస్ ప్రెసిడెంట్ అసఫ్ నాగ్లెర్ ఇలా అన్నారు: “మా ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు మరియు పరికరాలలో NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను ఏకీకృతం చేయడంలో మేము చాలా ఆసక్తిని చూస్తున్నాము.కస్టమర్‌లు అందరూ అడుగుతున్నారు, 'మేము ఈ ఉత్పత్తిని ఎప్పుడు పొందుతాము?'" "అయితే మనకు కావలసిన చివరి విషయం ఏమిటంటే అసంపూర్ణ పరిష్కారాన్ని కనుగొనడం.మేము ఇప్పటికీ టెస్లా ఛార్జర్ యొక్క అన్ని పరిమితులను పూర్తిగా అర్థం చేసుకోలేకపోయాము.
Schneider Electric America ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి హార్డ్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌ను కూడా అందిస్తోంది.ఫోర్డ్ మరియు GM ఈ నిర్ణయాన్ని ప్రకటించినప్పటి నుండి NACS ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను ఏకీకృతం చేయడంలో ఆసక్తి పుంజుకుందని కంపెనీ ఎగ్జిక్యూటివ్ యాష్లే హోర్వట్ తెలిపారు.
టెస్లా ఇంటర్‌ఫేస్‌ని ఉపయోగించే కొత్త ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పరికరాన్ని పరిచయం చేయనున్నట్లు బ్లింక్ ఛార్జింగ్ సోమవారం తెలిపింది.ఛార్జ్‌పాయింట్ మరియు ట్రిటియం కూడా ఇదేDCFC.EVgo తన ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లో NACS స్టాండర్డ్‌ను ఏకీకృతం చేస్తుందని తెలిపింది.
మూడు ప్రధాన ఆటో దిగ్గజాల మధ్య ఛార్జింగ్ సహకారాన్ని ప్రకటించడంతో ప్రభావితమైన పలు కార్ ఛార్జింగ్ కంపెనీల స్టాక్ ధరలు శుక్రవారం భారీగా పడిపోయాయి.అయితే, NACSను ఏకీకృతం చేస్తామని ప్రకటించిన తర్వాత కొన్ని షేర్లు సోమవారం తమ నష్టాలను తగ్గించుకున్నాయి.
NACS మరియు CCS ప్రమాణాలు ఒకదానికొకటి ఎంత సజావుగా అనుకూలంగా ఉంటాయి మరియు మార్కెట్‌లో రెండు ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలను ఒకేసారి ప్రచారం చేయడం వలన సరఫరాదారులు మరియు వినియోగదారులకు ఖర్చు పెరుగుతుందా అనే దానిపై ఇప్పటికీ మార్కెట్‌లో ఆందోళనలు ఉన్నాయి.
ప్రధాన ఆటోమేకర్‌లు లేదా US ప్రభుత్వం రెండు ప్రమాణాల ఇంటర్‌ఆపరేబిలిటీ ఎలా సాధించబడుతుందో లేదా ఫీజులు ఎలా సెటిల్ చేయబడతాయో వివరించలేదు.
"భవిష్యత్తులో ఛార్జింగ్ అనుభవం ఎలా ఉంటుందో మాకు ఇంకా పూర్తిగా తెలియదు" అని చార్జింగ్ పైల్ మేకర్ XCharge నార్త్ అమెరికా సహ వ్యవస్థాపకుడు ఆతీష్ పటేల్ అన్నారు.
ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల తయారీదారులు మరియు ఆపరేటర్లుఅనేక ఇంటర్‌ఆపెరాబిలిటీ ఆందోళనలను గుర్తించారు: టెస్లా సూపర్‌చార్జర్‌లు అధిక-వోల్టేజ్ వాహనాలకు తగిన వేగవంతమైన ఛార్జింగ్‌ను అందించగలవా మరియు కొన్ని కార్లకు ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు సరిపోయేలా టెస్లా ఛార్జింగ్ కేబుల్స్ రూపొందించబడినా.
టెస్లా యొక్కసూపర్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లుటెస్లా వాహనాలతో లోతుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు చెల్లింపు సాధనాలు కూడా వినియోగదారు ఖాతాలతో ముడిపడి ఉంటాయి, కాబట్టి వినియోగదారులు టెస్లా యాప్ ద్వారా సజావుగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు చెల్లించవచ్చు.టెస్లా నాన్-టెస్లా ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లలో కార్లను ఛార్జ్ చేయగల పవర్ ఎడాప్టర్‌లను కూడా అందిస్తుంది మరియు టెస్లాయేతర వాహనాలు ఉపయోగించేందుకు సూపర్‌చార్జర్‌లను తెరిచింది.
“మీరు టెస్లాని కలిగి ఉండకపోతే మరియు సూపర్‌చార్జర్‌ని ఉపయోగించాలనుకుంటే, అది చాలా స్పష్టంగా లేదు.టెస్లా టెక్నాలజీ ఫోర్డ్, GM మరియు ఇతర ఆటోమేకర్‌లు తమ ఉత్పత్తులను అతుకులు లేకుండా చేయడానికి ఎంత వరకు ఉంచాలనుకుంటున్నారు లేదా వారు పెద్ద ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌తో అనుకూలతను అనుమతించే విధంగా తక్కువ అతుకులు లేని విధంగా చేస్తారా?"పటేల్ అన్నారు.
సూపర్‌చార్జర్ అభివృద్ధిపై పనిచేసిన మాజీ టెస్లా ఉద్యోగి మాట్లాడుతూ, NACS ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని ఏకీకృతం చేయడం వల్ల తక్కువ వ్యవధిలో ఖర్చు మరియు సంక్లిష్టత పెరుగుతుందని, అయితే టెస్లా మరిన్ని వాహనాలను మరియు మెరుగైన వినియోగదారు అనుభవాన్ని తీసుకురాగలదని, ప్రభుత్వం ఈ ప్రమాణానికి మద్దతు ఇవ్వాల్సిన అవసరం ఉందని అన్నారు. .
టెస్లా మాజీ ఉద్యోగి ప్రస్తుతం ఛార్జింగ్ కంపెనీలో పనిచేస్తున్నారు.CCS ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేస్తున్న కంపెనీ, GMతో టెస్లా భాగస్వామ్యం కారణంగా దాని వ్యూహాన్ని "తిరిగి మూల్యాంకనం చేస్తోంది".
“టెస్లా ప్రతిపాదన ఇంకా ప్రమాణం కాదు.ఇది స్టాండర్డ్‌గా మారడానికి ముందు ఇది చాలా దూరం వెళ్ళాలి" అని CCS ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్‌ను ప్రోత్సహించే పరిశ్రమ గ్రూప్ అయిన CharIN నార్త్ అమెరికా అధ్యక్షుడు ఒలేగ్ లాగ్వినోవ్ అన్నారు.
లాగ్వినోవ్ EV ఛార్జింగ్ కాంపోనెంట్‌ల సరఫరాదారు అయిన IoTecha యొక్క CEO కూడా.అనేక సరఫరాదారులతో ఒక డజను సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ సహకారాన్ని కలిగి ఉన్నందున CCS ప్రమాణానికి మద్దతు అవసరం అని ఆయన అన్నారు.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-10-2023