యుఎస్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ ఛార్జింగ్ కంపెనీలు క్రమంగా టెస్లా ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలను అనుసంధానిస్తాయి

జూన్ 19 ఉదయం, బీజింగ్ సమయం, నివేదికల ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ కంపెనీలు టెస్లా ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ప్రధాన ప్రమాణంగా మారడం పట్ల జాగ్రత్తగా ఉన్నాయి. కొన్ని రోజుల క్రితం, ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ వారు టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని అవలంబిస్తారని చెప్పారు, అయితే ఛార్జింగ్ ప్రమాణాల మధ్య ఇంటర్‌ఆపెరాబిలిటీ ఎలా సాధించబడుతుందనే దానిపై ప్రశ్నలు మిగిలి ఉన్నాయి.

టెస్లా, ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్లు యుఎస్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్లో 60 శాతానికి పైగా సమిష్టిగా నియంత్రిస్తాయి. కంపెనీల మధ్య ఒక ఒప్పందం టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) అని పిలుస్తారు, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ఆధిపత్య కార్ ఛార్జింగ్ ప్రమాణంగా మారవచ్చు. టెస్లా షేర్లు సోమవారం 2.2% పెరిగాయి.

ఈ ఒప్పందం అంటే ఛార్జ్‌పాయింట్, EVGO మరియు బ్లింక్ ఛార్జింగ్ ఛార్జింగ్ రిస్క్ ఓడిపోయే కస్టమర్లను వారు అందిస్తే వారు మాత్రమే అందిస్తేCCS ఛార్జింగ్వ్యవస్థలు. సిసిఎస్ అనేది యుఎస్ ప్రభుత్వ-మద్దతుగల ఛార్జింగ్ ప్రమాణం, ఇది ఎన్‌ఎసిలతో పోటీపడుతుంది.

టెస్లా ఛార్జింగ్ పోర్టులను అందించే ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు సిసిఎస్ పోర్టులకు కూడా మద్దతు ఇచ్చేంతవరకు యుఎస్ ఫెడరల్ సబ్సిడీలలో బిలియన్ డాలర్లలో పంచుకోవడానికి అర్హులు అని వైట్ హౌస్ శుక్రవారం తెలిపింది. వైట్ హౌస్ లక్ష్యం వందల వేల ఛార్జింగ్ పైల్స్ మోహరింపును ప్రోత్సహించడం, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణను ప్రోత్సహించడంలో అంతర్భాగమని నమ్ముతుంది.

పైల్ తయారీదారు ఎబిబి ఇ-మొబిలిటీ నార్త్ అమెరికా, స్విస్ ఎలక్ట్రికల్ దిగ్గజం ఎబిబి యొక్క అనుబంధ సంస్థ కూడా NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ కోసం ఒక ఎంపికను అందిస్తుంది, మరియు సంస్థ ప్రస్తుతం సంబంధిత ఉత్పత్తులను రూపకల్పన చేసి పరీక్షిస్తోంది.

సంస్థ యొక్క బాహ్య వ్యవహారాల వైస్ ప్రెసిడెంట్ అసఫ్ నాగ్లెర్ ఇలా అన్నారు: "మా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు మరియు సామగ్రిలో ఇంటర్‌ఫేస్‌లను వసూలు చేయడంలో NAC లను సమగ్రపరచడంలో మేము చాలా ఆసక్తిని చూస్తున్నాము. కస్టమర్‌లు వారందరూ 'ఈ ఉత్పత్తిని ఎప్పుడు పొందుతాము?'” అని అడుగుతున్నారు.

ష్నైడర్ ఎలక్ట్రిక్ అమెరికా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి హార్డ్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌లను కూడా అందిస్తోంది. FORD మరియు GM ఈ నిర్ణయాన్ని ప్రకటించినప్పటి నుండి NACS ఛార్జింగ్ పోర్టులను సమగ్రపరచడంలో ఆసక్తి ఉందని కంపెనీ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆష్లే హోర్వాట్ తెలిపారు.

టెస్లా ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఉపయోగించే కొత్త ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పరికరాన్ని ప్రవేశపెడుతుందని బ్లింక్ ఛార్జింగ్ సోమవారం తెలిపింది. ఛార్జ్‌పాయింట్ మరియు ట్రిటియం కోసం కూడా అదే జరుగుతుందిDCFC. EVGO తన ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లో NACS ప్రమాణాన్ని అనుసంధానిస్తుందని చెప్పారు.

మూడు ప్రధాన ఆటో జెయింట్స్ మధ్య సహకారం వసూలు చేసినట్లు ప్రకటించినందున, అనేక కార్ ఛార్జింగ్ కంపెనీల స్టాక్ ధరలు శుక్రవారం బాగా పడిపోయాయి. ఏదేమైనా, కొన్ని షేర్లు వారు NAC లను ఏకీకృతం చేస్తామని ప్రకటించిన తరువాత సోమవారం వారి నష్టాలను పెంచాయి.

NACS మరియు CCS ప్రమాణాలు ఒకదానితో ఒకటి ఎంత సజావుగా ఉంటాయి అనే దాని గురించి మార్కెట్లో ఇంకా ఆందోళనలు ఉన్నాయి, మరియు ఒకే సమయంలో మార్కెట్లో రెండు ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలను ప్రోత్సహించడం సరఫరాదారులు మరియు వినియోగదారుల ఖర్చును పెంచుతుందా.

ప్రధాన వాహన తయారీదారులు లేదా యుఎస్ ప్రభుత్వం రెండు ప్రమాణాల యొక్క ఇంటర్‌ఆపెరాబిలిటీ ఎలా సాధించబడుతుందో లేదా ఫీజులు ఎలా పరిష్కరించబడుతుందో వివరించలేదు.

"భవిష్యత్తులో ఛార్జింగ్ అనుభవం ఎలా ఉంటుందో మాకు ఇంకా తెలియదు" అని పైల్ మేకర్ ఎక్స్‌చార్జ్ నార్త్ అమెరికాను ఛార్జింగ్ చేసే సహ వ్యవస్థాపకుడు ఆతిష్ పటేల్ అన్నారు.

ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల తయారీదారులు మరియు ఆపరేటర్లుఅనేక ఇంటర్‌ఆపెరాబిలిటీ ఆందోళనలను గుర్తించారు: టెస్లా సూపర్ ఛార్జర్లు అధిక-వోల్టేజ్ వాహనాలకు తగిన వేగవంతమైన ఛార్జింగ్‌ను అందించగలదా, మరియు టెస్లా ఛార్జింగ్ కేబుల్స్ కొన్ని కార్లకు ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు సరిపోయేలా రూపొందించబడిందా.

టెస్లాస్సూపర్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లుటెస్లా వాహనాలతో లోతుగా విలీనం చేయబడ్డాయి మరియు చెల్లింపు సాధనాలు కూడా వినియోగదారు ఖాతాలతో ముడిపడి ఉంటాయి, కాబట్టి వినియోగదారులు టెస్లా అనువర్తనం ద్వారా ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు సజావుగా చెల్లించవచ్చు. టెస్లా టెస్లా కాని ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో కార్లను ఛార్జ్ చేయగల విద్యుత్ ఎడాప్టర్లను కూడా అందిస్తుంది మరియు టెస్లా కాని వాహనాల ఉపయోగం కోసం సూపర్ఛార్జర్లను తెరిచింది.

"మీకు టెస్లా స్వంతం కాకపోతే మరియు సూపర్ఛార్జర్‌ను ఉపయోగించాలనుకుంటే, అది చాలా స్పష్టంగా లేదు. టెస్లా టెక్నాలజీ ఫోర్డ్, జిఎమ్ మరియు ఇతర వాహన తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తులను అతుకులు చేయడానికి ఎంతవరకు ఉంచాలనుకుంటున్నారు లేదా వారు తక్కువ అతుకులు లేని రీతిలో చేస్తారా, పెద్ద ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌తో అనుకూలతను అనుమతిస్తుంది?" పటేల్ అన్నారు.

సూపర్ఛార్జర్ అభివృద్ధిపై పనిచేసిన మాజీ టెస్లా ఉద్యోగి మాట్లాడుతూ, NACS ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని సమగ్రపరచడం స్వల్పకాలిక ఖర్చు మరియు సంక్లిష్టతను పెంచుతుందని, అయితే టెస్లా ఎక్కువ వాహనాలను మరియు మెరుగైన వినియోగదారు అనుభవాన్ని తీసుకురాగలదని, ప్రభుత్వం ఈ ప్రమాణానికి మద్దతు ఇవ్వాల్సిన అవసరం ఉంది.

మాజీ టెస్లా ఉద్యోగి ప్రస్తుతం ఛార్జింగ్ కంపెనీలో పనిచేస్తున్నారు. CCS ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేస్తున్న సంస్థ, GM తో టెస్లా భాగస్వామ్యం కారణంగా దాని వ్యూహాన్ని "తిరిగి అంచనా వేస్తోంది".

"టెస్లా యొక్క ప్రతిపాదన ఇంకా ప్రమాణం కాదు, ఇది ఒక ప్రమాణంగా మారడానికి ముందే చాలా దూరం వెళ్ళాలి" అని CCS ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని ప్రోత్సహించే పరిశ్రమ సమూహం చారిన్ నార్త్ అమెరికా అధ్యక్షుడు ఒలేగ్ లాగ్వినోవ్ అన్నారు.

లాగ్వినోవ్ EV ఛార్జింగ్ భాగాల సరఫరాదారు అయోటెచా యొక్క CEO కూడా. సిసిఎస్ ప్రమాణం మద్దతుకు అర్హుడని ఆయన అన్నారు, ఎందుకంటే దీనికి అనేక మంది సరఫరాదారులతో డజనుకు పైగా సహకారం ఉంది.