జూన్ 19 ఉదయం, బీజింగ్ సమయం ప్రకారం, నివేదికల ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ కంపెనీలు టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ప్రధాన ప్రమాణంగా మారడం పట్ల జాగ్రత్తగా ఉన్నాయి. కొన్ని రోజుల క్రితం, ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ టెస్లా యొక్క ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని స్వీకరిస్తామని చెప్పాయి, అయితే ఛార్జింగ్ ప్రమాణాల మధ్య పరస్పర చర్య ఎలా సాధించబడుతుందనే దానిపై ప్రశ్నలు మిగిలి ఉన్నాయి.
టెస్లా, ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ సంయుక్తంగా US ఎలక్ట్రిక్ వాహన మార్కెట్లో 60 శాతానికి పైగా నియంత్రణలో ఉన్నాయి. ఈ కంపెనీల మధ్య ఒప్పందం కుదిరితే, నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) అని పిలువబడే టెస్లా ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఆధిపత్య కార్ ఛార్జింగ్ ప్రమాణంగా మారే అవకాశం ఉంది. సోమవారం టెస్లా షేర్లు 2.2% పెరిగాయి.
ఈ ఒప్పందం వల్ల ఛార్జ్‌పాయింట్, ఇవిగో మరియు బ్లింక్ ఛార్జింగ్ వంటి కంపెనీలుCCS ఛార్జింగ్వ్యవస్థలు. CCS అనేది US ప్రభుత్వ మద్దతుతో కూడిన ఛార్జింగ్ ప్రమాణం, ఇది NACS తో పోటీపడుతుంది.
టెస్లా ఛార్జింగ్ పోర్టులను అందించే ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు CCS పోర్టులకు మద్దతు ఇచ్చినంత వరకు US ఫెడరల్ సబ్సిడీలలో బిలియన్ల డాలర్లను పంచుకోవడానికి అర్హత కలిగి ఉంటాయని వైట్ హౌస్ శుక్రవారం తెలిపింది. లక్షలాది ఛార్జింగ్ పైల్స్ విస్తరణను ప్రోత్సహించడం వైట్ హౌస్ లక్ష్యం, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణను ప్రోత్సహించడంలో అంతర్భాగమని అది విశ్వసిస్తుంది.
ఛార్జింగ్ పైల్ తయారీదారు ABB E-మొబిలిటీ నార్త్ అమెరికా, స్విస్ ఎలక్ట్రికల్ దిగ్గజం ABB అనుబంధ సంస్థ, NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ కోసం ఒక ఎంపికను కూడా అందిస్తుంది మరియు కంపెనీ ప్రస్తుతం సంబంధిత ఉత్పత్తులను రూపొందిస్తోంది మరియు పరీక్షిస్తోంది.
"మా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు మరియు పరికరాలలో NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను అనుసంధానించడంలో మేము చాలా ఆసక్తిని చూస్తున్నాము. కస్టమర్లు వారందరూ 'ఈ ఉత్పత్తిని ఎప్పుడు పొందుతాము?' అని అడుగుతున్నారు" అని కంపెనీ విదేశాంగ వైస్ ప్రెసిడెంట్ అసఫ్ నాగ్లర్ అన్నారు. "కానీ మనం కోరుకునే చివరి విషయం ఏమిటంటే అసంపూర్ణ పరిష్కారాన్ని కనుగొనడానికి తొందరపడటం. టెస్లా ఛార్జర్ యొక్క అన్ని పరిమితులను మేము ఇంకా పూర్తిగా అర్థం చేసుకోలేదు."
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి ష్నైడర్ ఎలక్ట్రిక్ అమెరికా హార్డ్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌లను కూడా అందిస్తోంది. ఫోర్డ్ మరియు GM ఈ నిర్ణయాన్ని ప్రకటించినప్పటి నుండి NACS ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను అనుసంధానించడంలో ఆసక్తి పెరిగిందని కంపెనీ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆష్లే హోర్వట్ తెలిపారు.
టెస్లా ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఉపయోగించే కొత్త ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పరికరాన్ని ప్రవేశపెడుతున్నట్లు బ్లింక్ ఛార్జింగ్ సోమవారం తెలిపింది. ఛార్జ్‌పాయింట్ మరియు ట్రిటియంలకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది.డిసిఎఫ్‌సి. EVgo తన ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లో NACS ప్రమాణాన్ని అనుసంధానిస్తుందని తెలిపింది.
మూడు ప్రధాన ఆటో దిగ్గజాల మధ్య సహకారాన్ని ఛార్జ్ చేస్తున్నట్లు ప్రకటించిన నేపథ్యంలో, అనేక కార్ ఛార్జింగ్ కంపెనీల స్టాక్ ధరలు శుక్రవారం బాగా పడిపోయాయి. అయితే, NACSను ఏకీకృతం చేస్తామని ప్రకటించిన తర్వాత సోమవారం కొన్ని షేర్లు తమ నష్టాలను కొంతవరకు తగ్గించుకున్నాయి.
NACS మరియు CCS ప్రమాణాలు ఒకదానికొకటి ఎంత సజావుగా అనుకూలంగా ఉంటాయో మరియు మార్కెట్లో రెండు ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలను ఒకేసారి ప్రోత్సహించడం వల్ల సరఫరాదారులు మరియు వినియోగదారులకు ఖర్చు పెరుగుతుందా అనే దానిపై మార్కెట్లో ఇప్పటికీ ఆందోళనలు ఉన్నాయి.
రెండు ప్రమాణాల పరస్పర సామర్థ్యాన్ని ఎలా సాధించాలో లేదా రుసుములు ఎలా పరిష్కరించబడతాయో ప్రధాన వాహన తయారీదారులు లేదా US ప్రభుత్వం వివరించలేదు.
"భవిష్యత్తులో ఛార్జింగ్ అనుభవం ఎలా ఉంటుందో మాకు ఇంకా పూర్తిగా తెలియదు" అని ఛార్జింగ్ పైల్ తయారీదారు ఎక్స్‌చార్జ్ నార్త్ అమెరికా సహ వ్యవస్థాపకుడు ఆతిష్ పటేల్ అన్నారు.
ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల తయారీదారులు మరియు నిర్వాహకులుటెస్లా సూపర్‌చార్జర్‌లు అధిక-వోల్టేజ్ వాహనాలకు తగిన వేగవంతమైన ఛార్జింగ్‌ను అందించగలవా మరియు టెస్లా ఛార్జింగ్ కేబుల్‌లు కొన్ని కార్లకు ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు సరిపోయేలా రూపొందించబడ్డాయా అనే అనేక పరస్పర చర్యల సమస్యలను గుర్తించాయి.
టెస్లాసూపర్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లుటెస్లా వాహనాలతో లోతుగా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి మరియు చెల్లింపు సాధనాలు కూడా వినియోగదారు ఖాతాలతో ముడిపడి ఉన్నాయి, కాబట్టి వినియోగదారులు టెస్లా యాప్ ద్వారా సజావుగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు మరియు చెల్లించవచ్చు. టెస్లా కాని ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో కార్లను ఛార్జ్ చేయగల పవర్ అడాప్టర్లను కూడా టెస్లా అందిస్తుంది మరియు టెస్లా కాని వాహనాల ఉపయోగం కోసం సూపర్ఛార్జర్లను తెరిచింది.
"మీకు టెస్లా లేకపోతే మరియు సూపర్‌చార్జర్‌ను ఉపయోగించాలనుకుంటే, అది చాలా స్పష్టంగా లేదు. ఫోర్డ్, GM మరియు ఇతర ఆటోమేకర్లు తమ ఉత్పత్తులను సజావుగా చేయడానికి ఎంత టెస్లా టెక్నాలజీని ఉంచాలనుకుంటున్నారు లేదా పెద్ద ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌తో అనుకూలతను అనుమతించే విధంగా తక్కువ సజావుగా చేస్తారా?" అని పటేల్ అన్నారు.
సూపర్‌చార్జర్ అభివృద్ధిపై పనిచేసిన మాజీ టెస్లా ఉద్యోగి మాట్లాడుతూ, NACS ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని ఏకీకృతం చేయడం వల్ల స్వల్పకాలంలో ఖర్చు మరియు సంక్లిష్టత పెరుగుతుందని, అయితే టెస్లా మరిన్ని వాహనాలను మరియు మెరుగైన వినియోగదారు అనుభవాన్ని తీసుకురాగలదని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ప్రభుత్వం ఈ ప్రమాణానికి మద్దతు ఇవ్వాలి.
మాజీ టెస్లా ఉద్యోగి ప్రస్తుతం ఛార్జింగ్ కంపెనీలో పనిచేస్తున్నాడు. CCS ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేస్తున్న ఆ కంపెనీ, GMతో టెస్లా భాగస్వామ్యం కారణంగా దాని వ్యూహాన్ని "తిరిగి మూల్యాంకనం" చేస్తోంది.
"టెస్లా ప్రతిపాదన ఇంకా ప్రమాణం కాలేదు. ఇది ప్రమాణంగా మారడానికి ఇంకా చాలా దూరం వెళ్ళాలి" అని CCS ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని ప్రోత్సహించే పరిశ్రమ సమూహం అయిన CharIN నార్త్ అమెరికా అధ్యక్షుడు ఒలేగ్ లాగ్వినోవ్ అన్నారు.
లాగ్వినోవ్ EV ఛార్జింగ్ కాంపోనెంట్ల సరఫరాదారు అయిన IoTecha కి CEO కూడా. CCS ప్రమాణం అనేక సరఫరాదారులతో డజనుకు పైగా సహకారాన్ని కలిగి ఉన్నందున దీనికి మద్దతు అవసరమని ఆయన అన్నారు.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-10-2023