అమెరికా ఎలక్ట్రిక్ కార్ ఛార్జింగ్ కంపెనీలు క్రమంగా టెస్లా ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలను అనుసరిస్తున్నాయి

జూన్ 19వ తేదీ ఉదయం బీజింగ్ కాలమానం ప్రకారం, అమెరికాలో టెస్లా ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ ప్రధాన ప్రమాణంగా మారడం పట్ల అక్కడి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ కంపెనీలు అప్రమత్తంగా ఉన్నాయని నివేదికలు చెబుతున్నాయి. కొన్ని రోజుల క్రితం, ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ తాము టెస్లా ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని స్వీకరిస్తామని చెప్పినప్పటికీ, ఈ ఛార్జింగ్ ప్రమాణాల మధ్య పరస్పర అనుసంధానం ఎలా సాధించబడుతుందనే దానిపై ప్రశ్నలు మిగిలి ఉన్నాయి.

టెస్లా, ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ సంస్థలు కలిసి అమెరికా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌లో 60 శాతానికి పైగా వాటాను నియంత్రిస్తున్నాయి. ఈ కంపెనీల మధ్య కుదిరే ఒప్పందం వల్ల, నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS)గా పిలువబడే టెస్లా ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ప్రధాన కార్ ఛార్జింగ్ ప్రమాణంగా మారే అవకాశం ఉంది. సోమవారం టెస్లా షేర్లు 2.2% పెరిగాయి.

ఈ ఒప్పందం వల్ల, ఛార్జ్‌పాయింట్, ఈవీగో మరియు బ్లింక్ ఛార్జింగ్ వంటి కంపెనీలు కేవలం ఆఫర్ చేస్తే వినియోగదారులను కోల్పోయే ప్రమాదం కూడా ఉంది.CCS ఛార్జింగ్వ్యవస్థలు. CCS అనేది NACSతో పోటీపడే, US ప్రభుత్వం మద్దతు ఇచ్చే ఒక ఛార్జింగ్ ప్రమాణం.

టెస్లా ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను అందించే ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు, CCS పోర్ట్‌లకు కూడా మద్దతు ఇస్తే, బిలియన్ల డాలర్ల అమెరికా ఫెడరల్ సబ్సిడీలను పొందేందుకు అర్హత సాధిస్తాయని వైట్ హౌస్ శుక్రవారం తెలిపింది. లక్షలాది ఛార్జింగ్ పైల్స్‌ను ఏర్పాటు చేయడాన్ని ప్రోత్సహించడమే వైట్ హౌస్ లక్ష్యం. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రజాదరణను పెంచడంలో ఇది ఒక అంతర్భాగమని వైట్ హౌస్ భావిస్తోంది.

స్విస్ ఎలక్ట్రికల్ దిగ్గజం ABB యొక్క అనుబంధ సంస్థ అయిన, ఛార్జింగ్ పైల్ తయారీ సంస్థ ABB ఇ-మొబిలిటీ నార్త్ అమెరికా, NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ కోసం కూడా ఒక ఐచ్ఛికాన్ని అందిస్తుంది మరియు ఆ సంస్థ ప్రస్తుతం సంబంధిత ఉత్పత్తులను డిజైన్ చేసి పరీక్షిస్తోంది.

కంపెనీ బాహ్య వ్యవహారాల వైస్ ప్రెసిడెంట్ అయిన అసఫ్ నాగ్లర్ ఇలా అన్నారు: “మా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు మరియు పరికరాలలో NACS ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను ఏకీకృతం చేయడంపై మేము చాలా ఆసక్తిని చూస్తున్నాము. వినియోగదారులందరూ, 'మాకు ఈ ఉత్పత్తి ఎప్పుడు లభిస్తుంది?' అని అడుగుతున్నారు.” “కానీ అసంపూర్ణమైన పరిష్కారాన్ని కనుగొనడానికి తొందరపడటం మాకు ఏమాత్రం ఇష్టం లేదు. టెస్లా ఛార్జర్ యొక్క అన్ని పరిమితులను మేము ఇంకా పూర్తిగా అర్థం చేసుకోలేదు.”

ష్నైడర్ ఎలక్ట్రిక్ అమెరికా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి అవసరమైన హార్డ్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌ను కూడా అందిస్తోంది. ఫోర్డ్ మరియు జీఎం ఈ నిర్ణయాన్ని ప్రకటించినప్పటి నుండి, NACS ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను ఏకీకృతం చేయడంపై ఆసక్తి పెరిగిందని కంపెనీ ఎగ్జిక్యూటివ్ యాష్లే హోర్వాట్ తెలిపారు.

టెస్లా ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఉపయోగించే కొత్త ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పరికరాన్ని ప్రవేశపెట్టనున్నట్లు బ్లింక్ ఛార్జింగ్ సోమవారం తెలిపింది. ఛార్జ్‌పాయింట్ మరియు ట్రిటియం విషయంలో కూడా ఇదే వర్తిస్తుంది.డిసిఎఫ్‌సితమ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లో NACS ప్రమాణాన్ని అనుసంధానిస్తామని EVgo తెలిపింది.

మూడు ప్రధాన ఆటో దిగ్గజాల మధ్య ఛార్జింగ్ సహకారం గురించిన ప్రకటన ప్రభావంతో, శుక్రవారం నాడు అనేక కార్ ఛార్జింగ్ కంపెనీల స్టాక్ ధరలు తీవ్రంగా పడిపోయాయి. అయితే, NACSను ఏకీకృతం చేస్తామని ప్రకటించిన తర్వాత, సోమవారం నాడు కొన్ని షేర్లు తమ నష్టాలను కొంతమేర పూడ్చుకున్నాయి.

NACS మరియు CCS ప్రమాణాలు ఒకదానికొకటి ఎంత సజావుగా అనుకూలంగా ఉంటాయనే దానిపై, మరియు ఈ రెండు ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలను ఒకేసారి మార్కెట్లో ప్రోత్సహించడం వల్ల సరఫరాదారులు మరియు వినియోగదారులకు ఖర్చు పెరుగుతుందా అనే దానిపై మార్కెట్లో ఇప్పటికీ ఆందోళనలు ఉన్నాయి.

రెండు ప్రమాణాల మధ్య అనుసంధానాన్ని ఎలా సాధిస్తారో లేదా రుసుములను ఎలా చెల్లిస్తారో ప్రధాన వాహన తయారీ సంస్థలు గానీ, అమెరికా ప్రభుత్వం గానీ వివరించలేదు.

"భవిష్యత్తులో ఛార్జింగ్ అనుభవం ఎలా ఉంటుందో మనకు ఇంకా పూర్తిగా తెలియదు," అని ఛార్జింగ్ పైల్ తయారీ సంస్థ ఎక్స్‌ఛార్జ్ నార్త్ అమెరికా సహ వ్యవస్థాపకుడు ఆతిష్ పటేల్ అన్నారు.

ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల తయారీదారులు మరియు నిర్వాహకులుపరస్పర అనుకూలతకు సంబంధించి అనేక ఆందోళనలను గుర్తించారు: టెస్లా సూపర్‌ఛార్జర్‌లు అధిక-వోల్టేజ్ వాహనాలకు తగిన వేగవంతమైన ఛార్జింగ్‌ను అందించగలవా, మరియు టెస్లా ఛార్జింగ్ కేబుల్‌లు కొన్ని కార్ల ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు సరిపోయేలా రూపొందించబడ్డాయా అనేవి ఆ ఆందోళనలు.

టెస్లా యొక్కసూపర్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లుఇవి టెస్లా వాహనాలతో లోతుగా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి మరియు చెల్లింపు సాధనాలు కూడా వినియోగదారు ఖాతాలకు అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, కాబట్టి వినియోగదారులు టెస్లా యాప్ ద్వారా ఎలాంటి ఇబ్బంది లేకుండా ఛార్జ్ చేసుకోవచ్చు మరియు చెల్లించవచ్చు. టెస్లా, టెస్లాయేతర ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో కార్లను ఛార్జ్ చేయగల పవర్ అడాప్టర్లను కూడా అందిస్తుంది మరియు టెస్లాయేతర వాహనాల ఉపయోగం కోసం సూపర్‌ఛార్జర్‌లను కూడా అందుబాటులోకి తెచ్చింది.

"మీకు టెస్లా కారు లేకపోయి, సూపర్‌ఛార్జర్‌ను ఉపయోగించాలనుకుంటే, దానిపై స్పష్టత లేదు. ఫోర్డ్, జీఎం మరియు ఇతర ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తులలో టెస్లా టెక్నాలజీని ఎంతవరకు ఉపయోగించి దీనిని నిరాటంకంగా చేయాలనుకుంటున్నారు? లేదా పెద్ద ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌తో అనుకూలతను కల్పిస్తూ, వారు దీనిని అంత నిరాటంకంగా లేని పద్ధతిలో చేస్తారా?" అని పటేల్ అన్నారు.

సూపర్‌ఛార్జర్ అభివృద్ధిపై పనిచేసిన టెస్లా మాజీ ఉద్యోగి ఒకరు మాట్లాడుతూ, NACS ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని అనుసంధానించడం వల్ల స్వల్పకాలంలో ఖర్చు, సంక్లిష్టత పెరుగుతాయని, అయితే టెస్లా మరిన్ని వాహనాలను, మెరుగైన వినియోగదారు అనుభవాన్ని అందించగలదు కాబట్టి ప్రభుత్వం ఈ ప్రమాణానికి మద్దతు ఇవ్వాల్సిన అవసరం ఉందని అన్నారు.

టెస్లా మాజీ ఉద్యోగి ప్రస్తుతం ఒక ఛార్జింగ్ కంపెనీలో పనిచేస్తున్నారు. జీఎంతో టెస్లా భాగస్వామ్యం కారణంగా, సీసీఎస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేస్తున్న ఆ కంపెనీ తన వ్యూహాన్ని "పునఃపరిశీలిస్తోంది".

"టెస్లా ప్రతిపాదన ఇంకా ప్రమాణం కాలేదు. అది ప్రమాణంగా మారడానికి ఇంకా చాలా దూరం ప్రయాణించాల్సి ఉంది," అని CCS ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని ప్రోత్సహించే పరిశ్రమల సమూహమైన CharIN నార్త్ అమెరికా అధ్యక్షుడు ఒలెగ్ లాగ్వినోవ్ అన్నారు.

EV ఛార్జింగ్ భాగాల సరఫరాదారు అయిన ఐయోటెచాకు లాగ్వినోవ్ సీఈఓగా కూడా ఉన్నారు. అనేక సరఫరాదారులతో పన్నెండేళ్లకు పైగా సహకారం ఉన్నందున CCS ప్రమాణానికి మద్దతు ఇవ్వాలని ఆయన అన్నారు.